时辰：2024-03-01 14:48:55
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1前停止业水平
1．1原资料的挑选
在古代铁路扶植中，混凝土轨枕的出产起着愈来愈首要的感化，混凝土轨枕的品德严峻影响着铁路运输的成长，高品德的混凝土轨枕能够或许或许或许或许或许或许使交通运输变得加倍宁静疾速，以是前进混凝土轨枕是咱们应当做的首要使命，支配古代化的手艺使混凝土轨枕成长到达国际水平，首要在以下几个方面有所表现:在质料拔取方面，在混凝土轨枕的出产中，原资料的挑选相称首要，混凝土轨枕的出产所需的资料首要有水泥、钢筋、粗细骨料、水、增添剂等，对原资料挑选有严酷的规范能力出产出高品德的混凝土轨枕。此中，混凝土轨枕出产所需的水泥、钢筋、粗细骨料应当都到达所需的强度，他们的强度必须到达设想请求。别的，对增添剂的挑选也很首要，应当根据施工地域的地形、气候等身分来判定挑选增添剂，来出产顺应本地气候的混凝土轨枕，前进轨枕的品德，前进铁路运输额宁静性。
1．2建造请求
为了出产出高品德的混凝土轨枕，对轨枕的建造有着很高的请求，在铁路运输历程中，对混凝土轨枕构成的张拉力比拟大，为了铁路运输的宁静性，应今后进建造请求，确保每根钢筋的受力平均，避免因受力不均而构成的宁静毛病。
2优化出产工艺
2．1配料主动节制和搅拌工艺的优化
为了出产出高品德的混凝土轨枕，出产工艺的优化是极其首要的，出产工艺不遏制优化，不前进出产手艺，那末没法建造出高品德的混凝土轨枕，为此，必须革新工艺，优化出产工艺，应当措置以下题目:混凝土轨枕在建造历程中，原资料颠末划定的配合比遏制配合后，须要对其遏制精准的投料搅拌，支配中轻易显现偏差，有良多不肯定性身分，出格是水灰比，间接影响到产物的品德，对配料比的节制必须切确无误，对轨枕品德的操持势在必行。混凝土的和易性及水灰比的节制出格首要，间接影响到轨枕的脱模及放张强度，从而影响到轨枕的静载及委靡机能。出产历程中不能一味的为了知足混凝土下料及振捣的便利而随便增添水灰比。在夏日施工时期，需优化搅拌工艺，转变投料挨次，对砂石水等原资料遏制加热，确保混凝土的出机温度及入模温度。酷热的夏日做好原资料降温体例，避免混凝土的假凝。
2．2钢筋拉伸工艺
在混凝土轨枕的建造历程中，对钢筋的张拉工艺也是很首要的，每根钢筋所受的拉应力都应当平均相称，能力确保混凝土轨枕的品德，能力前进铁路运输的宁静性，为了确保每根钢筋所受的拉应力不异，应当接纳高精度传感器丈量手艺和计较机节制手艺来对钢筋遏制拉伸，接纳这两种高精度手艺能力确保钢筋受力平均，使钢筋的拉伸度到达手艺请求。
2．3轨枕的摄生工艺
混凝土轨枕建造除接纳好的原资料以外，在将混凝土拌好今后，也应当支配好的摄生手艺，在将混凝土搅拌振捣后，接纳蒸汽摄生手艺，严酷节制起落温速率，强度到达请求后，进入降温阶段，有用的节制降温速率，能力确保出池后，不产生因温差产生的裂纹。轨枕出库后，前期的摄生相称首要，常常轻易轻忽了前期的养护，前期的水化热还在遏制，受日照及风吹等外界身分的影响，失水严峻，不遏制实时的潮湿养护，轨枕外表易显现龟裂，影响轨枕的经久性等机能，从而降落支配寿命。
2．4扣件定位工艺
今朝扣件定位工艺通俗请求是装配便利、埋葬靠得住的特色，今朝轨枕装配一把分为有螺栓和无螺栓两种体例，应当肯定轨枕的埋葬定位手艺，在轨枕振捣历程中，常常会使预埋地位产生变革，影响建造的精度，有些轨枕出产支配电磁定位的体例，大大前进了轨枕出产的切确性，使产业出产更好更敏捷的遏制。
3前进产物品德
3．1增强原资料的操持
铁路混凝土轨枕的品德是极其首要的，混凝土轨枕的品德间接影响着铁路运输的宁静不变性，假设建造的混凝土轨枕的品德分歧格，那末铁路运输长短常风险的，轻易产生交通变乱，由于轨枕的品德题目而产生交通运输事务，为铁路运输带来大大的倒霉，严峻影响着人们的出产糊口，以是建造出宁静不变的产物是首要使命，前进混凝土轨枕的品德，能力使铁路运输变得加倍宁静，混凝土轨枕的品德题目是咱们应当完成好的使命，只要前进混凝土轨枕的品德，能力使古代化成长向着更好的标的目标遏制。要想前进混凝土轨枕的出产物质，那末原资料操持的增强是必不可少的，遏制产业出产的水泥、骨料、钢筋、水、增添剂等原资料都必须进过严酷的操持与监视，确保这些原资料获得品德是否是及格，只要原资料及格能力确保最初产物的及格，要想建造出及格的产物必须重出产的泉源起头抓起，确保原资料的品德保障，监视职员应当具备高度的义务感，对原资料遏制严酷查抄，若发明分歧格的资料，必须将其指出，不能将资料混入产业出产傍边，别的，还应确保原资料的供给充沛，运输通道便利，只要如许能力使出产疾速的遏制，若供给部充沛，那末就会迟误出产的历程，使工期耽搁，华侈大批的人力财力。以是，要想前进混凝土轨枕的出产物质，建造出高品德高宁静性的产物，必须增强对原资料的操持。
3．2成立轨枕品德操持体系
跟着古代科技的成长，产业出产必须和古代科技所连系起来，成立轨枕品德操持体系，使对轨枕品德的检测变得简略便利起来，产业出产历程节制较着的向古代化、收集化成长，电子装备、传感器等现场装备经由进程产业PC机及其支配软件完成主动节制，在经由进程收集信息化遏制数据的传输，完成数据通讯，构成信息集成体系，使全数使命变得疾速高效，高效力的遏制产物品德监视，将之前的出产体例与古代化科技有用的连系起来，使全数产业出产变得高效便利，真正意思上的实行品德监视，将报酬身分所带来的品德题目降落到最小化，确保混凝土轨枕出产的品德获得有用前进，使铁路运输变得宁静高效，削减因报酬身分所构成的交通题目，为古代化铁路交通奇迹进献出一份气力。
4结语
综上所述，古代化铁路扶植的品德的晋升，与铁路混凝土轨枕出产的品德是息息相干的，跟着古代化的成长，对铁路混凝土轨枕的品德请求也愈来愈高，为了顺应这类高速成长的须要，必须前进混凝土轨枕的品德，对铁路混凝土轨枕的品德遏制严酷操持，增强手艺立异，前进产物的品德，对产业成长的历程起侧首要的意思，只要前进混凝土轨枕的品德能力使铁路运输变得加倍宁静靠得住，贯串宁静、协调的路子理念，为我国古代化扶植进献出一份气力。
参考文献:
中图分类号：X731文献标识码： A
Abstract: safety work is the lifeline of mine railway transportation, is the precondition and foundation to carry out the other work. Because it is not only related to the quality, efficiency and benefit of mining railway transportation production, even in relation to the area of social stability and unity, related to the mining area and the surrounding crowd of harmony. Therefore, grasping the safety management of mining railway transportation is an important and arduous task. Do job of transportation safety work, safety publicity and education is the prerequisite, strengthening the people based management is the key, improving the technology and equipment is the basis.
Keywords: safety work； railway transport； improvement
1 弁言
矿区铁路是矿区物质，出格是煤类产物运输的大动脉，担任着煤炭外运、矸石排弃、矿用物质等的运输使命，对全数矿区的成长起着无足轻重的感化。而宁静使命是矿区铁路运输使命的性命线，它不只影响着企业自身的出产效力和经济效益，也对全数矿区的经济成长、社会不变构成严峻影响。矿区铁路站点多、线路较短、规模广，宁静操持难度大，突发性变乱多，经济丧失大。是以，改良矿区铁路运输宁静就显得出格首要。
铁路运输宁静的状况反应了铁路运输的装备品德、操持水平、职员本色和社会次序的状况。天下列国铁路企业和当局经由进程改良手艺装备、增强操持和健全法制等路子来不时改良铁路运输宁静状况，作为矿区铁路也应主动吸收国度铁路的前进前辈经历、前进前辈手艺来保障运输宁静。
2 遏制宁静使命的宣扬教导是矿区铁路宁静使命的前提
要抓好对宁静使命在全数矿区铁路运输使命首要性、告急性的熟习，充实支配职工宣扬教导阵地，分级操持，分级培训，并义务到人，必须实行全员宁静培训，测验及格前方可持证上岗。充实支配宁静会、手艺进修会、班前会等遏制各种情势的宁静常识教导，宣誓上岗。别的，还能够或许或许或许或许或许或许支配各种言论东西和丰硕多彩的勾当遏制宁静使命宣扬教导。接纳宣扬栏、板报、标语、宁静报告、言传身教、宁静常识比赛等多种情势对职工遏制合情公道的具体宁静教导，降服浮泛的说教和峻厉的经济惩罚，让职工从心里深处想宁静，从支配步履能宁静，构成全员进修宁静常识、宣扬宁静常识、支配宁静常识遏制宁静支配的杰出氛围。
宁静教导是前进职工宁静熟悉和手艺的底子体例。由于良多变乱都是由于职工违背规章轨制、违背歇息纪律和手艺营业本色不良而激起，是以必须频频不时地严酷歇息纪律、增强手艺营业培训，睁开宁静月、宁静周和各种情势的宁静比赛勾当，增进并前进全数职工的营业本色，做到大师争当运输宁静的前锋。
抓好宁静教导使命，要正视以下几个方面：
（1）对新员工要出格抓好宁静教导，从一起头就灌注贯注宁静使命的理念。新员工到矿后，根据将来措置的岗亭，拟定响应的教导打算，包含教导内容、讲课时辰和讲课人等。起首遏制入矿培训，包含法令律例、规章轨制、宁静营业手艺常识的培训，以前进其根基的宁静熟悉和宁静本色。培训竣事后，遏制严酷的测验，而后将及格者分派到响应的车间、班组，由经历丰硕的老员工遏制“师带徒”培训，进修现场使命经历。现场经历进修阶段是新职工实在的打仗现实功课的第一步，这一阶段的进修间接干系到新职工手艺进修的快慢和进入使命脚色的快慢，而这一阶段也是新职工极易产生宁静变乱的时期。打仗现实功课的新颖和热忱轻易让新工产生自发功课，而轻忽自身现实使命经历少，宁静熟悉稀薄，对新装备、新情况有猎奇、好玩儿的心态，这些都很是轻易让新工在方才上岗就产生意想不到的宁静变乱，乃至留下毕生的遗憾。
（2）抓好季候性的宁静教导也很首要，出格是每年夏、夏日节。夏日气候酷热多雨，一方面轻易使行车职员产生烦躁、困乏等很是倒霉于宁静行车的负面情感，别的一方面雷雨气候极易使得轨道电路等旌旗灯号装备显现很是；夏日气候严寒多风，严寒的气候不免让行车职员出格是室外功课职员产生害怕心思，别的，雪霜气候还会使得轨道外表产生变革，使得列车制动间隔较着增添，这些城市增添行车变乱的产生几率。是以，季候性的宁静教导要捉住这些重点遏制有针对性的教导，同时应当给行车职员供给须要的歇息掩护及装备举措体例。由于季候瓜代使命调剂顺应须要一个历程，每年在这时候期，铁路局部应提早遏制响应的季候教导，要出格增强提防，切不可麻木粗心。
（3）抓好节沐日时期的宁静教导也是宁静操持的一个关头点，由于节沐日也是宁静变乱的多发期。每到节沐日前夜，职工由于专心家庭事务牵涉精力，或是走亲探友，或是出外玩耍，极易构成思惟散漫，宁静熟悉稀薄，宁静确认流于情势，乃至底子就不确认。是以，必须有用抓好节沐日前夜，乃至节期、节后的宁静教导，以有用消弭职工慌年慌节思惟，增强宁静教导操持使命。针对节期特色，应当以班前、班中、班后为重点，进一步加大员工精力状况的宁静确认使命。
是以，每逢“除夕”、“春节”、“五一”、“十一”等节沐日到临之际，各级局部要经心机关节前、节期、节后宁静教导，提示员工节日时期正视宁静，实在增强宁静熟悉，前进提防能力，即做到“人到岗，心到岗”。
（4）抓好变乱案例教导是对职工遏制宁静教导一个很是有用的手腕。各局部将之前产生的相干的变乱案例遏制归结总结，以此作为课本在班前、班后的进修傍边遏制讲授贯彻，对全员遏制理性和直观的宁静教导。经由进程活生生的凄惨的变乱案例，先容产生变乱的历程、缘由及提防体例，为每位职工敲响警钟，时辰提示大师不时、事事正视行车宁静，让每位职工经由进程阐发身旁的变乱案例，吸收经历经历，引觉得戒。别的，让之前产生过变乱的职工亲身讲授自身的变乱案例也不失为一个好的体例，如许会使教导勾当加倍活泼，加倍地有压服力，教导功效也会加倍较着。
（5）班组是企业的细胞，细胞安康机体能力安康，是以抓好班组长的宁静教导就成为宁静操持的一个首要节点，也就显得出格首要。班组长在宁静操持中身处第一线，与职工旦夕相处，最领会职工的宁静意向，对职工的宁静底数也最为清晰。是以常常对班组长睁开响应的宁静教导，强化班组长宁静义务，前进班组长宁静手艺，充实阐扬班组长的客观能动性，变革班组长的到场宁静操持的主动性，经由进程班组长有用地动员班构成员把宁静使命做好。
3 强化人本操持是矿区铁路运输宁静使命的重点
影响运输宁静出产的身分良多，报酬身分、情况身分、装备身分都有能够或许或许或许或许或许或许构成行车变乱，但最首要最根基的是人的身分。古代化宁静出产操持的焦点是人本操持。增强对人的身分的有用节制，对完成运输宁静出产有着极其首要的意思和感化。这是由于运输体系从某种水平上能够或许或许或许或许或许或许说是由人、行车装备、规章轨制、情况四局部构成。行车职员在一定的功课情况的中、在规章轨制的限制中，根据运输功课打算，支配行车装备，遏制运输入产，运输入产的历程再由行车批示职员遏制调理和节制。在全数铁路运输入产历程中，装备靠人来支配和节制，规章轨制靠人来拟定和实行，功课打算靠人来拟定和下达，情况由人来顺应和完美，运作状况由人来调理和节制。以是，在全数运输体系中起着主导感化的是人。一方面，人能对出产历程遏制思惟判定，能根据自身的意志在法则的限制上去决议步履，顺应情况，也便是说人的通俗的感知、思惟和反应机能、主动的心思状况，能保障运输入产的宁静；别的一方面，人的心思勾当，又很是庞杂，轻易受内部情况和自身情感的影响和搅扰，以是，人的过失率要远比装备的毛病率高。当人的心思处于消级状况时，感触感染、思惟、反应的机能就不能通俗阐扬，过失增添，致使变乱的产生。人的心思状况在悲观与主动的彼此转化中，成为运输入产中变乱与宁静彼此转化的首要身分。主动的心思状况，对保障运输宁静是不可贫乏的。悲观的心思状况，是激起报酬过失从而致使变乱产生的首要身分。是以，强化对运输体系中人的节制，也就捉住了宁静运输的“七寸”。
起首，要规范职工的宁静步履，向职工持久支配养成的毛病步履辞别。辞别违章成规，强化规范功课的实行力，能力养成宁静的支配步履，把邃密的规范化功课变成习气，能力让职工由主动的“要我宁静”变为主动的“我要宁静”，构成宁静操持大师有责的主动心态，能力真正激起每个职工保宁静、享宁静的能源，能力让每名职工都成为本色型的宁静人。
其次，要充实阐扬宁静文明载体的首要感化。要出力阐扬宁静标语、宁静漫画、宁静典范等文明载体在宁静文明扶植中的宣扬教导功效。人道化的宁静标语，既可丑化情况，又易让职工接管，一旦入心入脑，将成为一种保宁静的精力气力；有宁静内在的漫画，既有正面的宣扬，又有背面的警示，使职工天天与画中的“自身”碰头，又点缀丑化了情况，又强化了宁静理念认同的功效；宁静文明宣扬阵地是塑造品德化的宁静典范，传承宁静理念的最好载体，塑造协调矿区铁路抽象的最好青鸟使。
增能人本操持，对峙从“人”这个铁路运输体系中最活泼、最主动的身分动手，在既正视对物操持的同时，加倍正视对人的操持，最大限制地尊敬、关怀和依托职工，周全落实尊敬人、懂得人、关怀人、掩护人的时期人文精力，表现以报酬本的思惟
4 改良手艺装备是保障矿区铁路运输宁静的首要物质底子
矿区铁路的首要特色便是点多、线短、坡道大、曲线多、装备陈腐、职员本色较高档，这些身分的存在间接影响了运输的宁静。在这些倒霉身分的前提下保障宁静，就必须改良装备，引进前进前辈装备，改换陈腐装备。别的线路、车站、通讯旌旗灯号和机车车辆的粉碎、毛病和机能不良是产生运输变乱，出格是行车变乱的首要缘由。线路上钢轨的毁伤、旌旗灯号的毛病和机车车辆的车钩、车轴、转向架、制动装配的粉碎常常致使严峻的变乱。要转变这些情况，必须不时前进各种手艺装备的机能、强度和靠得住性，并尽力接纳装备毛病防护报警和主动检测、主动节制、远程节制等前进前辈手腕，实在保障运输宁静。
矿区铁路运输各局部可根据自身情况挑选合适的手艺装备，来前进本局部的宁静运输水平，从而为全数矿区铁路宁静运输奠基坚固的底子。比方平交道口宁静是铁路宁静的首要局部，其变乱占铁路变乱总数的一半摆布。行车宁静最软弱的地点是铁路和公路平交道口，出格是行车量麋集、车速较快的道口和无人看管道口。道口宁静手艺体例包含增强行车宁静教导和值班操持轨制、立体穿插化、忙碌道口改平交道为立交、忙碌的无人看管道口改成有人看管道口、封锁营业量小的道口、完美宁静装备，接纳前进前辈手艺改良道口装备，如接纳道口主动栏木手艺、实行交通管束，强迫实行道口行车律例，革新道口的投资，实行谁受害谁投资的精力、在道口装配摄像监视体系等。现实证实，在现有底子上拟定成立宁静手艺装备体系的打算，对差别线路提出响应的宁静手艺装备的规范，是铁路运输长治久安的首要保障。这既是我国铁路宁静出产现实的论断，也是发财国度铁路宁静出产的现实经历。
宁静使命是矿区铁路运输使命的永久的主题。抓好矿区铁路运输宁静使命，须要做好大批的使命，“抓全员、全员抓”，“抓全历程，全历程抓”，“抓全方位，全方位抓”，用束缚机制、操持机制、监视机制、鼓动勉励机制，支配迷信的手腕保障矿区铁路宁静运转，到达前进经营品德、效力、速率和效益。总之，应将矿区铁路作为体系工程遏制宁静操持，完成宁静运输。
参考文献：
中图分类号：F205 文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2014）08-290-02
铁路作为国度的首要底子举措体例，是公民经济的大动脉，是交通运输行业中的国度栋梁，它对国度的政治、经济、文明及国防扶植与成长都起着极其首要的感化。铁路运输与旱路、公路、航空和管道等运输体例比拟拟，具备速率快、运量大、本钱低、受气候影响很是小、宁静误点等长处。今朝，我国的大批货色和远程货色的运输，首要依托铁路来承当。跟着鼎新开放的深切，铁路运输的感化在我国公民经济中日渐凸显出来。而宁静第一是铁路运输入产的永久主题，延续不变和靠得住的装备品德是完成这一主题的底子和前提。机车是机务的首要运转装备之一，作为铁路运输的牵引能源，跟着蒸汽机车逐步插手汗青舞台，取而代之的是内燃机车和电力机车的飞速成长。在环球气候变暖的背景下，以低能耗、低净化为底子的“低碳经济”成为环球热点，内燃机车若何能力更环保，更合适低能耗、低净化、低排放为底子的低碳经济经济情势，更顺应今后铁路高速成长的须要，上面就以我段现有情况为例做统统磋和阐发。
一、2013年度我段内燃、电力使命完成情况及内燃机车的能源耗损情况
从表1中不丢脸出，我段2013年度支配机车台日、总走行千米、总重吨千米这些使命量目标，电力机车占比均在七成以上，在全段运输使命中阐扬着极其首要的感化。固然电力完成如斯之多的运输使命量，内燃完成量却贫乏三成，可是内燃机车燃油耗损用度支出对我段总本钱的影响和对情况构成的净化倒是不容轻忽的。2013年度我段燃油耗损用度支出占我段总本钱的28.3%，是我段的一项首要经济目标。是以降落燃油单耗、降落运输本钱是我段的一项首要使命。
从图中不丢脸出，最近几年来的万吨千米燃油耗损显现出迟缓回升的态势。
二、内燃机车对本钱支出、情况等的影响
（一）对本钱支出的影响
机车燃油耗损及查验本钱是内燃机车运输本钱的所占比重最大的两局部。要削减内燃机车对运输本钱支出的影响，就需起首削减万吨千米燃油耗损（以下简称单耗）。影响单耗的身分良多，诸如运输机关是否是公道，单机率的凹凸、超欠重及机外停的几多等等诸多内部身分，但作为机务段自身来说，以下身分构成的影响更需激起正视。
1.内燃机车为了保障柴油机在严夏日节机车逗留时，柴油机能够或许或许或许或许或许或许对峙划定温度，凡是的做法是在机车逗留时柴油机遏制惰转打温。在惰转打温时，柴油机处于低速、低负荷状况，喷油压力较低，燃油雾化不良，构成燃油熄灭状况不良、机油浓缩，增添了柴油机的磨耗，同时熄灭排放的废气中含有大批的烟尘、无害气体。每年内燃机车因夏日打温所耗损的燃油对情况产生的净化也是不可小觑的。仅仅对货运机车而言，一年中就要有快要20%的时辰在段内逗留，客运机车的打温时辰会更长。我段内燃机车日均支配机车220.5台，2013年耗损柴油约3.85万吨，此中用于机车夏日打温耗损的柴油数目约为64.3吨，由此也增添了对情况的净化。而比拟内燃机车而言，电力机车则无需打温都能够或许或许或许或许或许或许在-40℃高温情况下通俗使命。
2.机车在段内的空载时辰不激起正视，随便性很大，机车在段内的空载燃油耗损数目无人节制，无人存眷。
3.内燃机车超期退役或老旧对单耗的影响。根据2005年颁发的《铁路运输企业资产操持体例》机车估量支配年限16年。我段现有内燃机车约90%以上都跨越这一年限。约50%以上机车的支配年限跨越20年以上。我国的机车在现实支配中，支线内燃机车支配年限通俗为20年，内燃调车机为25年。超期退役的机车没法对峙一个杰出的熄灭热力状况，是吃油的机器，同时毛病频发，使得查验本钱也很高。
4.机车乘务员的支配水平对单耗的影响。在同一区段、支配同一台机车，乘务员支配差别的支配体例，和乘务员对线路的熟习水平、对运转速率的节制及制念头会的把握等等城市影响单耗。
5.机车查验的品德对单耗的影响。我段内燃机车多数是老旧机车，机车的查验修程依然是根据机车行驶的千米数来查验。中修修程为30万千米，小修修程4～6万千米，辅修修程不少于2万千米。在查验使命中，仍是会依托于千米数查验，轻忽了机车在现实中的现实状况，从而影响到机车品德。
（二）对情况的影响
1.内燃机车是铁路运输业废气净化的首要勾当出产源。由于内燃机车是用策念头的机体内部燃油熄灭产生的收缩高温燃气的迸发力来作功的，能源支配率低，耗损大，净化严峻。内燃机车废气构成的氛围净化，对全数运转区段的生态情况都有很大的影响。根据《中国情况影响评估培训课本》资料，每吨柴油熄灭后排放的烟尘约1.8kg/m3、无害气体氮氧8.6kg/m3、二氧化硫10kg/m3，须要快要2万个立方米的新颖氛围浓缩能力使氛围品德达标，那末我段2013年燃油耗损就3.85万吨，将会产生6.93万吨的烟尘、33.11万吨的氮氧气体及38.50万吨的二氧化硫，大批无害气体的开释，就需7.7亿立方米的新颖氛围来浓缩，这对我国多地延续雾霾气候的氛围品德状况无疑是落井下石。而电力机车依托打仗网上送来的洁净电能而获得能源，无燃油熄灭，不产生也不排放无害气体，不会对运转区段构成情况净化。
2.内燃机车查验时须要耗用大批的油脂，由此产生的含油废水是我段首要的牢固净化源。每年由于查验而产生的各种净化物约占全段净化物排放总量的30%摆布。
3.内燃机车噪声净化严峻。内燃机车噪声来历于柴油机、氛围紧缩机、制动风机、冷却扇等。柴油机是内燃机车的首要噪声来历。柴油机运转产生的噪声绝对最高，其噪声是跟着柴油机功率降落而增大的，司机支配室内噪声净化相称严峻。在机车乘务员遏制一些呼喊应答法式时，伴跟着柴油机、紧缩机等收返来“霹雷隆”的乐音，两小我面临面措辞都要大嗓门。良多几多司乘职员都反应，一个班上去嗓子都有些嘶哑，如许的使命情况倒霉于机车乘务员的身心安康。而电力机车在机车能源噪声方面是最轻的，不会构成乐音情况净化，极大地改良了机车乘务员的出产和功课情况。
那末从内燃机车的高能耗、高本钱支出及对大气情况构成净化等等的诸多贫乏看，是否是在出产力计划的调剂中就能够或许或许或许或许或许或许以电力代替内燃呢？
2008年在我国南边产生冰雪灾难时，停水、停电，电力机车没法支配，内燃机车在极其卑劣情况下实时输送了大批的救灾物质，阐扬了极其首要的感化。内燃机车关头时辰的支配，能够或许或许或许或许或许或许看出其顺应性广的特点。而从我段现实情况能够或许或许或许或许或许或许看出，内燃机车除担任着南、北同蒲、太焦线及其余支线的客运使命、太焦线货运和行包专运使命、北同蒲线的局部补机使命外，还担任着全局18个站点的调车使命。以我段2013年度内燃机调车完成情况为例：DF4完成调车95575.7小时，DF4D完成调车12291.8小时，DF4K完成调车75426.6小时，DF7完成调车108326.9小时，DF8B完成调车30835.4小时。可见，内燃在货运站调车编组、站内调车、厂区内运输和一些不完成电气化的铁路区段依然阐扬着自身怪异的感化。以是作为电力运输的补充，作为我国国防战备的须要，内燃机车将是铁路运输机关中不可或缺的一局部。
综上所述，我段亟待增强对内燃机车的操持，能力使其在运输入产中成为节能型、环保型的机车。
三、对策及倡议
1.对内燃机车遏制加装革新，增添空中预热装配或主动预热装配等削减机车夏日打温的燃油耗损，从而削减夏日机车打温对情况构成的净化。
2.严酷节制并削减机车在段内的空载时辰，公道耽误机车入库时辰，同时公道耽误出库前的启机时辰，削减空载耗损的燃油数目。
3.前进查验、整备内燃机车的品德，确保机车各部件机能杰出，使机车内在品德到达应有的手艺状况，保障内燃机车的燃油能够或许或许或许或许或许或许充实熄灭，削减燃油耗损，避免机车因跑、冒、滴、漏等题目构成燃油的华侈及对周边情况的净化。
手艺科、整备车间及相干车间科室应与查验职员一道，支配机车整备功课逗留和机车小辅修的时辰，对机车的喷油器、喷油泵回油管等品德关头点，实行专人专检、静态跟踪、销号整修，应支配职员特地对内燃机车排污阀遏制加改，并指定特地的排污点，便于平常排放污油和避免阀关不严将污油漏到空中。对排污管梗塞和排污阀关不严的机车应实时报活措置。对整修终了的机车，应严酷落实查验轨制，即维修职员查验终了后，检车职员查抄、班组长查抄、质检员查抄和验收职员交验。经由进程层层把关，确保统统机车品德及格达标，真正从泉源上削减机车“跑、冒、滴、漏”毛病，从而削减机车油污滴漏对线路构成的净化。
4.在保障机车各部件状况杰出的前提下，节俭油脂用量，削减内燃机车含油废水的排放量。
（1）增强机车乘务员常识的培训。机车乘务员是机车的护士，担任机车平常颐养。而持久以来只正视乘务职员机车支配手艺的培训，忽视了对机车若何颐养的培训，几近大局部的司乘职员贫乏油脂方面的底子常识。是以，增强机车乘务员手艺和操持方面的常识，公道支配油脂。
（2）严把油脂的品德关，增强油脂的品德验收关，增强油脂的贮存操持，确保机车部件杰出的状况，节俭油脂用量，削减内燃机车含油废水的排放量。
5.经由进程对机车乘务员的机车支配手艺的培训，削减报酬身分构成的燃油耗损，从而削减对情况的影响。
局部机车乘务员的支配水平偏低是影响机车燃油耗损的一个首要身分。虽然机车乘务员所担任的使命区段不异，但由于一些机车乘务员的支配水平欠佳，虽在一样的运转前提下牵引同一定数的列车，所耗损的燃油数目却相差甚远。耗油多的机车都或多或少地存在着机车乘务员提手柄不妥、判定泊车间隔不准、常常显现提二次手柄等景象。据资料记实多一次提二次手柄就多耗油20多千克，20多千克燃油又会产生对情况净化的二氧化硫、氮氧化合物及烟尘。由此看来，机车乘务员本色及手艺水平对降落燃油耗损，削减对情况的净化起侧首要的感化。
在铁路高速成长的明天，电力机车作为铁路成长的趋向，不只是洁净、乐音小、不净化情况的节能环保型机车，并且有着速率快、启动快、拉力大、效力高的特色。同时还具备过载能力强、整备功课时辰短、维修量少、经营用度低、便于完成多机牵引、能接纳再生制动和节俭能量等长处。电力机车牵引车列，能够或许或许或许或许或许或许前进列车运转速率和承载分量，能够或许或许或许或许或许或许在首要忙碌支线、运煤专线、长大坡道、长地道等线路上做为首要的牵引力，从而能够或许或许或许或许或许或许大幅度地前进铁路的运输能力和经由进程能力，能够或许或许或许或许或许或许遏制机车超长交路运转，同时也更合适“以报酬本，构建协调铁路”的环保理念。可是内燃机车作为电力运输的补充，是铁路运输不可或缺的一局部，与电力机车阐扬各自上风，互为补充配合为完成铁路运输入产使命办事。是以增强内燃机车的操持，从而完成节支降耗，削减情况净化势在必行。
参考文献：
[1] 孟敏莉. 高油价打击下机车本钱节制的有用路子.经济师，2008（8）
中图分类号：U293 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2013）24-0110-01
铁路运输在社会糊口中表演侧首要脚色。通俗和疾速列车是国际首要的铁路运输客车。客车库内查验是保障客车宁静行驶的首要平常掩护体例。客车库内查验能够或许或许或许或许或许或许实时发明题目实时措置，晋升搭客乘坐休会，前进客车办事水平。在古代运输奇迹协作愈来愈大的情况下，前进客车办事水平燃眉之急。正视客车内查验的题目研讨长短常须要的。
1 国际客车库内查验面临的题目
客车库内查验首要是指客车的全数查抄和掩护使命。客车运输运载量大，运转时辰长，列车乘务职员无限。受各种身分的影响，普快和疾速列车的库内查验使命面临着一些题目。上面以兰州铁路局兰州车辆段库内查验面临题目为例遏制阐发。
1）客车库内查验构成上部办事举措体例粉碎情况严峻。一方面，客车平常查验是以查抄列车的灵活运转能力为主，首要由车辆局部对列车上、下部品德遏制周全查验，经由进程库内查验确保列车到达出库品德规范。别的一方面，由客运局部对列车上部办事举措体例卫生遏制周全保洁，经由进程库内对上部办事举措体例的保洁，为搭客缔造杰出的搭车情况。可是，客运局部对保洁职员库内功课关头盯控查抄比拟抓紧，构成保洁职员硬干、蛮干、违章干等现场屡禁不止，比方：水冲经由进程台，水擦电暖气罩，强酸、强碱断根污垢，践踏座席、边凳、洗面台等举措体例遏制洁净等功课体例构成客车上部办事举措体例粉碎、毁伤。同时，此类功课体例不会当即对客车上部办事举措体例产生严峻风险，但穷年累月一旦举措体例不能通俗支配肯定没法修复，只能遏制全数改换措置，不只措置周期长并且耗损查验本钱庞大。
2）客车库内查验底子举措体例前提无限。跟着铁路成长，客车从普速绿皮车已成长至疾速、特快、中转等AC380V和DC600V供电制式车型，加上列车对数、组数的不时增添，构成库内查验线路及空中供电电源严峻贫乏，没法知足库内查验须要。比方：列车入库后，地沟线及空中电源紧缺，只能接纳紧缩技检时辰的体例，地沟线查验功课终了后列车当即转线，以供下一列车入线供电查验，库内频仍转线使库内功课时辰大幅度削减。其次，库内查验前提受气候状况影响较着，出格是查验库贫乏和排水举措体例掉队，构成雨天没法对车下电器装备遏制开盖查验；排水不良产生积水，夏日查验园地大面积结冰，构成功课职员功课坚苦，乃至间接影响人身宁静，存在严峻的歇息宁静隐患。客车库内查验情况得不到有用改良的终究缘由是是觉得不杰出的底子举措体例保障库内查验使命的有用睁开。
3）客车库内查验手艺比拟掉队。铁路运输在国际成长已有一定汗青了，在客车查验颐养方面构成了一定规章体系。但跟着社会经济的成长，社会对客车供给的办事水平也有了新的请求，而国际客车今后实行的良多规章轨制仍是十年前乃至几十年拟定构成的体系。大批新手艺和新装备被支配到客车运输中，须要拟定迷信的查验体系。比方：除客车机念头能的查验，客车库内直流电供电装备的查验、空调装备的查验、播音装备等也是库内查验的规模。别的一方面，跟着信息化手艺和计较机手艺在客车中被遍及的支配。今朝国际的铁路调剂体系已进入了信息化时期，响应的库内查验手艺和查验规模都须要有所前进。
2 国际客车库内查验题目标应答战略
客车库内查验是保障客车运转，前进客车办事品德的关头。面临客车库内查验裸显露的题目，主动睁开库内查验名目标研讨长短常须要和成心思的。自身在铁路运输单元使命多年，连系自身多年的使命现实，对客车库内查验使命提出以下应答战略。
1）正视列车乘务职员办事综合本色的晋升。起首，在列车乘务职员中睁开有用的进修和培训，宣导办事在客车运输奇迹中的首要性，在思惟熟悉上不时增强列车乘务职员对爱车使命的正视度。经由进程乘务职员办事熟悉和思惟熟悉的晋升构成对客车库内查验的有用监视。其次，将客车办事搭客对劲情况与库内查验使命职员的使命绩效挂钩。经由进程搭客的监视增进查验使命职员使命主动性的前进，保障查验使命有用睁开。最初，正视对乘务职员和列车查验职员的手艺培训，经由进程有用的协作协作阐扬无限的人力做出高效的使命事迹。
2）连系客车库内查验出产使命的近况不时更新库内查验底子举措体例并完美查验操持轨制。起首，增添库内查验线路，根据现有客车配属数目和支配须要增建地沟线路并增配空中电源，每条查验线路保障设置装备摆设一组空中电源，以完成列车从入库至出库时期，一向牢固在一条查验线路内遏制查验，降落频仍转线产生的技检时辰贫乏题目。其次，修建查验库并更新查验园地排水体系，使库内查验列车不受气候身分影响并措置查验功课职员歇息宁静隐患，前进查验效力。最初，因客车供电装备、空调装备、供暖装备的查验须要具备响应专业手艺的专业职员遏制的现实，接纳周期性且专人担任的查验体例遏制查验，根据差别性子的装备和举措体例拟定迷信查验操持拟定，并且落实到间接担任人。响应担任人必须严酷根据查验流程睁开查验使命，同时做好查验记实。对客车运转历程中裸显露的题目要查找题目显现的缘由，究查当事人的义务，经由进程迷信有用的查验轨制前进库内查验的实行力。
3）引进客车库内查验收集操持体系。库内查验收集操持体系是计较机手艺、收集手艺成长后对客车奇迹的又一大进献。该收集体系很好的将库内查验的各个关头无机连系为一体，完成了库内查验流程化。客车库内查验收集操持体系由入库列车股道及编组显现、查验功课静态收集节制图、换挂功课收集节制图、配件改换查验跟踪等模块构成。引进客车库内查验收集操持体系能够或许或许或许或许或许或许大大前进库内查验使命效力。比方：在配件改换方面，经由进程该体系的操持不只大大前进了使命的效力，还完成配件的迷信操持，有用降落的配件操持本钱。库内查验收集操持体系是客车运输操持信息化成长的一定历程。
3 竣事语
铁路运输在社会糊口中表演侧首要脚色。客车库内查验是保障列车宁静运转的底子，同时也是前进搭客乘坐感触感染的关头。客车库内查验是客车库内整备、装备毛病排查、举措体例粉碎情况查抄的首要关头。面临客车查验历程中裸显露的题目，主动睁开响应改良体例。信任在全数铁路运输使命职员的尽力下，铁路客车办事水平一定能上到一个新的台阶。
参考文献
0 弁言
铁路运输在社会糊口中表演侧首要脚色。通俗和疾速列车是国际首要的铁路运输客车。客车库内查验是保障客车宁静行驶的首要平常掩护体例。客车库内查验能够或许或许或许或许或许或许实时发明题目实时措置，晋升搭客乘坐休会，前进客车办事水平。在古代运输奇迹协作愈来愈大的情况下，前进客车办事水平燃眉之急。正视客车内查验的题目研讨长短常须要的。
1 国际客车库内查验面临的题目
客车库内查验首要是指客车的全数查抄和掩护使命。客车运输运载量大，运转时辰长，列车乘务职员无限。受各种身分的影响，普快和疾速列车的库内查验使命面临着一些题目。上面以兰州铁路局兰州车辆段库内查验面临题目为例遏制阐发。
（1）客车库内查验构成上部办事举措体例粉碎情况严峻。一方面，客车平常查验是以查抄列车的灵活运转能力为主，首要由车辆局部对列车上、下部品德遏制周全查验，经由进程库内查验确保列车到达出库品德规范。别的一方面，由客运局部对列车上部办事举措体例卫生遏制周全保洁，经由进程库内对上部办事举措体例的保洁，为搭客缔造杰出的搭车情况。可是，客运局部对保洁职员库内功课关头盯控查抄比拟抓紧，构成保洁职员硬干、蛮干、违章干等现场屡禁不止，比方：水冲经由进程台，水擦电暖气罩，强酸、强碱断根污垢，践踏座席、边凳、洗面台等举措体例遏制洁净等功课体例构成客车上部办事举措体例粉碎、毁伤。同时，此类功课体例不会当即对客车上部办事举措体例产生严峻风险，但穷年累月一旦举措体例不能通俗支配肯定没法修复，只能遏制全数改换措置，不只措置周期长并且耗损查验本钱庞大。
（2）客车库内查验底子举措体例前提无限。跟着铁路成长，客车从普速绿皮车已成长至疾速、特快、中转等AC380V和DC600V供电制式车型，加上列车对数、组数的不时增添，构成库内查验线路及空中供电电源严峻贫乏，没法知足库内查验须要。比方：列车入库后，地沟线及空中电源紧缺，只能接纳紧缩技检时辰的体例，地沟线查验功课终了后列车当即转线，以供下一列车入线供电查验，库内频仍转线使库内功课时辰大幅度削减。其次，库内查验前提受气候状况影响较着，出格是查验库贫乏和排水举措体例掉队，构成雨天没法对车下电器装备遏制开盖查验；排水不良产生积水，夏日查验园地大面积结冰，构成功课职员功课坚苦，乃至间接影响人身宁静，存在严峻的歇息宁静隐患。客车库内查验情况得不到有用改良的终究缘由是是觉得不杰出的底子举措体例保障库内查验使命的有用睁开。
（3）客车库内查验手艺比拟掉队。铁路运输在国际成长已有一定汗青了，在客车查验颐养方面构成了一定规章体系。但跟着社会经济的成长，社会对客车供给的办事水平也有了新的请求，而国际客车今后实行的良多规章轨制仍是十年前乃至几十年拟定构成的体系。大批新手艺和新装备被支配到客车运输中，须要拟定迷信的查验体系。比方：除客车机念头能的查验，客车库内直流电供电装备的查验、空调装备的查验、播音装备等也是库内查验的规模。别的一方面，跟着信息化手艺和计较机手艺在客车中被遍及的支配。今朝国际的铁路调剂体系已进入了信息化时期，响应的库内查验手艺和查验规模都须要有所前进。
2 国际客车库内查验题目标应答战略
客车库内查验是保障客车运转，前进客车办事品德的关头。面临客车库内查验裸显露的题目，主动睁开库内查验名目标研讨长短常须要和成心思的。自身在铁路运输单元使命多年，连系自身多年的使命现实，对客车库内查验使命提出以下应答战略。
（1）正视列车乘务职员办事综合本色的晋升。起首，在列车乘务职员中睁开有用的进修和培训，宣导办事在客车运输奇迹中的首要性，在思惟熟悉上不时增强列车乘务职员对爱车使命的正视度。经由进程乘务职员办事熟悉和思惟熟悉的晋升构成对客车库内查验的有用监视。其次，将客车办事搭客对劲情况与库内查验使命职员的使命绩效挂钩。经由进程搭客的监视增进查验使命职员使命主动性的前进，保障查验使命有用睁开。最初，正视对乘务职员和列车查验职员的手艺培训，经由进程有用的协作协作阐扬无限的人力做出高效的使命事迹。
（2）连系客车库内查验出产使命的近况不时更新库内查验底子举措体例并完美查验操持轨制。起首，增添库内查验线路，根据现有客车配属数目和支配须要增建地沟线路并增配空中电源，每条查验线路保障设置装备摆设一组空中电源，以完成列车从入库至出库时期，一向牢固在一条查验线路内遏制查验，降落频仍转线产生的技检时辰贫乏题目。其次，修建查验库并更新查验园地排水体系，使库内查验列车不受气候身分影响并措置查验功课职员歇息宁静隐患，前进查验效力。最初，因客车供电装备、空调装备、供暖装备的查验须要具备响应专业手艺的专业职员遏制的现实，接纳周期性且专人担任的查验体例遏制查验，根据差别性子的装备和举措体例拟定迷信查验操持拟定，并且落实到间接担任人。响应担任人必须严酷根据查验流程睁开查验使命，同时做好查验记实。对客车运转历程中裸显露的题目要查找题目显现的缘由，究查当事人的义务，经由进程迷信有用的查验轨制前进库内查验的实行力。
（3）引进客车库内查验收集操持体系。库内查验收集操持体系是计较机手艺、收集手艺成长后对客车奇迹的又一大进献。该收集体系很好的将库内查验的各个关头无机连系为一体，完成了库内查验流程化。客车库内查验收集操持体系由入库列车股道及编组显现、查验功课静态收集节制图、换挂功课收集节制图、配件改换查验跟踪等模块构成。引进客车库内查验收集操持体系能够或许或许或许或许或许或许大大前进库内查验使命效力。比方：在配件改换方面，经由进程该体系的操持不只大大前进了使命的效力，还完成配件的迷信操持，有用降落的配件操持本钱。库内查验收集操持体系是客车运输操持信息化成长的一定历程。
3 竣事语
铁路运输在社会糊口中表演侧首要脚色。客车库内查验是保障列车宁静运转的底子，同时也是前进搭客乘坐感触感染的关头。客车库内查验是客车库内整备、装备毛病排查、举措体例粉碎情况查抄的首要关头。面临客车查验历程中裸显露的题目，主动睁开响应改良体例。信任在全数铁路运输使命职员的尽力下，铁路客车办事水平一定能上到一个新的台阶。
参考文献：
关头词 大众景象抽象办事； 高温冰雪气候；对策与思虑
中图分类号P49 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）45-0094-02
0弁言
2009~2010年夏日黑龙江省夏日降水偏多，据黑龙江省气侯中心对2009~2010年全数夏日气候遏制统计评估，功效显现全省夏日平均降水量比积年同期偏多82%，为自1961年以来汗青第二位，仅少于2005年。2010年2月降水量很是偏多，位居1961年以来同期第一位。从2009年11月到2010年2月末，全省平均最大积雪深度23.3cm，比积年同期多12.9cm。全省积雪深度在10cm~40cm之间，虎林市为全省最大值65cm。延续的暴雪、高温、冰冻气候给农业、交通和公民糊口构成严峻影响。本文触类旁通，针对现实使命中发明的一些题目遏制思虑和切磋，为今后更好地应答近似灾难性气候的大众景象抽象办事使命供给一些思绪和体例。
1 风险与倡议
1.1农业方面
1.1.1风险
积雪过厚轻易构成蔬菜大棚和六畜家禽简略单纯圈舍坍塌；林木积雪积冰轻易压裂压断枝干，乃至整株倒伏；高温冰雪使畜禽受冻抱病、饲料欠缺等等。
1.1.2倡议
实时断根棚屋面积雪，加固棚架等轻易被雪压的姑且搭建物，避免蔬菜大棚和畜圈禽舍坍塌；实时断根树冠积雪，避免树枝树干断裂、倒伏；畜舍内铺草，避免畜禽受冻，备足饲料和饲草、避免饲料饲草供给和运输坚苦，延续高温时给六畜援用温水，避免高温拉痢等等。
1.2交通方面
1.2.1风险
雨雪和路子结冰致使路面打滑，强降雪时段能见度好转，严峻高温机会动车机能降落影响车辆策动，露天停放的挡风玻璃结冰；铁路运输的的电气化铁路的供电打仗网因电线结冰轻易构成打仗不良，致使拉弧放电，严峻时乃至烧断输电线路，场站道岔解冻影响发车，铁轨结冰打滑影响行车，站台积雪积冰后搭客轻易滑倒；航空运输在强降雪时段能见度降落，影响腾飞降落，机场跑道结冰影响起降，机身结冰影响飞翔宁静，卫星天线，无线电天线，雷达天线覆雪覆冰后影响机能，轻易断裂等等。
1.2.2倡议
削减不须要的出行（须要时复课、破产）。削减自行车、自驾车，多支配大众交通东西。车辆加装防滑链。车辆间加大宁静间隔，选用合适的抗冻液。露天停放的车辆用塑料布笼盖挡风玻璃，避免结冰。实时断根路面积雪、积冰。结冰路段能够或许或许或许或许或许或许撒盐、沙土、锯屑、碎石子等；对铁路运输，倡议实时抢修受损的供电打仗网，须要时可姑且调剂内燃机车，保障铁路运输通俗遏制，实时断根道岔积雪、积冰，避免解冻，实时断根铁轨积冰，保障行车宁静，实时断根站台上积雪积冰，避免搭客滑倒；航空方面在强降雪致使能见度好转，视野碰壁时，姑且封闭机场，遏制起降，实时断根跑道积雪、积冰，保障飞机起降宁静。倡议飞机入库，对库外停放的飞机要实时除雪除冰，实时断根卫星天线、无线电天线和雷达天线上的积雪积冰、保障装备无缺，保障通讯品德和数据收罗传输品德等等。
2 景象抽象办事的切磋
2.1切确的预告
气候预告手艺的成长与前进一向以人类社会须要为能源，出产糊口的成长请求预告加倍切确，对中小规范气候的研讨显得出格首要。气候预告虽不能禁止某种气候景象的产生，但精确的气候预告却能够或许或许或许使人们避害趋利，削减灾难性气候构成的丧失。在预告建造历程中，将零星的、较成熟的灾难性气候预告体例和研讨功效在MICAPS预告情况中遏制客观表述，并客观输入经历预告功效；充实支配MICAPS的图形、图象的叠加手艺和MICAPS平台对资料的计较、检索、阐发功效将复杂的情势场辨认、数据计较、前提判定等历程简化，使支配简洁；以数值预告产物为底子，综合支配各种景象抽象信息和预告体例；将预告流程分红多个模块，按一定挨次分步遏制，使预告思绪公道化、规范化。总之变革统统主动身分做出实时切确的预告。
2.2实时的预警
景象抽象灾难预警旌旗灯号的能前进人们对灾难气候的风险熟习的水平，能激起当局相干局部的充足正视，能增添景象抽象信息的影响力，从而起到进攻和加重景象抽象灾难，掩护公民性命财产宁静的感化。是以一旦发明将要显现灾难性气候后，便应实时灾难预警，须要发暴雪预警时便实时发暴雪预警，须要发路子结冰预警时便实时发路子结冰预警，以期最大限制上削减公民大众的丧失。
2.3与当局相干局部的慎密亲密配合
景象抽象灾难气候的进攻须要各个局部之间的尽力配合能力实在有用，景象抽象局部经由进程播送、电视、互联网等预警，当局相干局部应实时告诉布告，并接纳相干体比方召开防灾减灾告急动员会，机关各局部清算冰雪等，做好景象抽象灾难进攻使命避免或加重景象抽象灾难。景象抽象局部与当局相干局部应实时不异、配合协商、少做无用功，以求高效完成防灾减灾使命。
3论断
1）延续高温冰雪气候对农业和交通有严峻影响，要做好高温冰雪气候的大众景象抽象办事使命，不只须要周全监测和切确预告，还需分行业研讨办事对策，对灾难做出评估，为公民大众和当局局部供给有针对性的对策倡议。
2）预警旌旗灯号的须要观察现实做根据，切确预告为底子，后与当局局部慎密配合，配合完成防灾减灾使命，能力前进大众景象抽象办事的使命效力。
中国平煤神马团体铁路运输处担任着矿区的煤炭铁路运输使命，现有车站28个，在建车站1个。车站作为矿区铁路线上的关头，担任列车编解、车辆周转使命，其功课量占全数矿区铁路功课90%以上。是以，完成车站的宁静功课，是保障全数矿区铁路宁静高效通顺的首要保障，事关中国平煤神马团体煤炭运输大局，其首要性显而易见。
若何完成车站的宁静功课，笔者有以下几点观点：
一、严酷隐患排查整改，打造宁静功课情况
隐患排查整改使命是车站宁静使命的重中之重，其首要意思在于经由进程踏实有用的隐患排查及前期整改操持，提防和避免变乱的产生。隐患既包含违章批示、违章功课等人的身分，也包含装备、情况和宁静手艺体例缺失、不完美和实行不到位等身分。是以隐患排查不只仅是宁静操持职员或是哪一小我的义务，而是全员的义务。
为了更好地排查隐患，针对车站功课特色，必须做好站场宁静放哨查抄使命。这一使命必须规范化、轨制化。如平常放哨、施工地点的专项放哨等，将放哨的功效归入记实，对触及功课中须要加以提防的情况实时告诉到相干功课职员。别的还要开好班前会，领会行将上岗职员的思惟及心思、步履静态，谨防“五种人”（1、班前喝酒职员；2告假回家职员；3、从家刚返来的职员4、无情感的职员5、没歇息好的职员）上岗，把好宁静上岗的第一道关隘。班前会上严厉睁开宁静讲评，宁静带帽，报告隐患等很是情况，交接好提防体例。
为更好地整改隐患，对隐患实行分级操持。针对中国平煤神马团体铁路运输处矿区铁路而言，将车站能够或许或许或许或许或许或许依托自身能力整改的宁静隐患定位分E级，跟着整改难度的增添别离定为D级（车务段整改）；C级（阵线整改）；B级（铁运处整改）；A级（团体公司整改）。对确因受自身能力所限不能整改的，逐级报请下级局部辅佐整改。隐患的分级操持，有助于明白各级别、局部、职员的宁静隐患整改义务规模、权限及义务。对有助于前期整改与操持，为明白义务和规范操持，车站必须成立完整的《隐患台账》，其内容包含义务局部、隐患内容、排查时辰、整改刻日、担任人、复查情况等，须要时还必须申明宁静提防体例。
为进一步增强隐患排查整改使命，对车站内各岗亭、功课区、功课特色、风险身分等别离体例隐患排查卡，请求岗亭职员每班对比隐患排查卡遏制岗亭排查。车站站长对本班组隐患排查使命遏制监视操持，对功课规模内的隐患遏制周全排查，发明隐患当即整改，对暂不能整改的隐患拟定宁静、有用、可行提防体例，并归入《隐患台账》，报请下级主管局部赞助措置。
二、强化宁静培训使命，晋升职产营业水平
宁静培训使命是晋升职工宁静手艺水平首要路子。现实证实，高本色的职工在高效、优良地完成功课的同时，还能实时发明各种宁静隐患并加以提防，并能对身旁的其余职员授与精确的指点和监视。
针对矿区铁路车站现实情况，职工培训使命应当具备针对性。比方，在夏日遏制专项调车职员培训；在入夏之前，睁开“三防”应急预案进修、实操练习训练培训等。培训内容必须为现实出产办事，以现场实操为主。比方，在对车站值班员的培训中，必须插手非通俗情况下接发列车功课体例，前进职工应答措置告急情况的能力。
职工培训使命必须具备时效性。跟着矿区铁路的成长，车站扶植日月牙异，一条线路上能够或许或许或许或许或许或许存在多个装、卸车货位，多种功课体例并存。出格是受煤矿煤种调剂影响，会构成所对货位车辆车种、车型及车辆停放地点的差别，是以体例各种新发《站细补充划定》、《姑且功课体例》及新发《调剂号令》较多。为保障功课宁静及出产须要，必须实时对上述新发划定遏制实时培训。
三、增强宁静思惟教导，晋升职工宁静熟悉
人是宁静出产中的第一身分。在宁静出产中。人的宁静熟悉、思惟情感会对功课产出产生首要影响。比方，措置矿区铁路车站调车岗亭的职员，若是由于其宁静熟悉稀薄，就会在查抄车辆这个首要关头产生简化功课步履，构成漏检景象，将会对整列列车的宁静运转构成严峻要挟。思惟情感不仇家将会对使命产生烦躁、抵牾心思，以致于手艺举措变形，功课耽搁，构成不良结果。
针对以上情况，必须增强职工宁静思惟教导，催促职工宁静思惟及宁静义务熟悉的主动转变，指点和指点职工将宁静作为表现小我代价的一局部，把宁静视为小我成就。
四、严酷实行施工手续，保障站内施工宁静
最近几年来，由于局部老矿井卸车装备进级革新和企业转型须要（如焦化厂改组煤厂），致使站场内施工名目逐年增添。车站内的施工也给车站的宁静出产构成了要挟。
良多时辰，这些革新、扩建等施工常常须要在既有线路上遏制，为保障施工宁静，必须成立严酷的施工宁静手艺体例审批轨制。完工前施工单元必须根据工程名目中的施工风险源、施工工艺、功课前提、施工职员本色等，拟定响应的宁静手艺体例，明白划定具体的防护体例和宁静正视事变，报请铁运处审批，同时交纳宁静典质金并签订宁静和谈。
施工历程中，施工单元必须当真做好现场防护，严酷根据审批（查抄）后的手艺体例施工，不得私行变革，也不得以任何捏词不予实行，对不实行施工宁静手艺体例或私行变革施工宁静手艺体例而构成的严峻品德宁静变乱，要究查违背者答允当的有关义务，以保障矿区铁路车站施工宁静手艺体例的严厉性和权势巨子性。
1.风险操持及其在铁路集装箱运输中的支配
1.1风险操持的内在
风险是指风险、风险事务产生的能够或许或许或许或许或许或许性与结果严峻水平的综合怀抱。用定量模子能够或许或许或许或许或许或许表现为：风险=风险产生的能够或许或许或许或许或许或许性×风险变乱产生的丧失水平。风险操持是指为了降落风险能够或许或许或许或许或许或许致使的变乱，削减变乱构成的丧失所遏制的风险因子辨认、风险源阐发、隐患辨别、风险评估、拟定并实行响应风险对策与体例的全历程。从微观角度而言，风险操持的工具是存在于体系中的人、物和情况，和由它们所构成的体系；从微观角度而言，风险操持的工具是指风险因子、风险源、隐患和变乱。今朝，风险操持的三大首要支配范畴为财务风险操持，情况风险操持，和宁静风险操持[1]。
1.2宁静风险操持在铁路集装箱运输中的支配
宁静风险是铁路运输历程中存在的典范风险之一，对铁路运输企业出产经营有侧首要的影响。铁路集装箱运输宁静风险能够或许或许或许或许或许或许懂得为铁路集装箱运输经营历程中所碰到的各种宁静风险，其内容首要是人身的风险水平或几率，宁静风险操持以能知足可忍耐人身最低风险水平，并以斟酌本钱在晋升宁静品德方面的经济效力为底子[2]。
在铁路集装箱运输体系中周全奉行宁静风险操持，便是要连系铁路集装箱运输宁静使命现实，经由进程宁静风险辨认、风险研判和躲避风险、转移风险、把握风险、监控风险等一系列勾当来提防和消弭风险，构成一种迷信的操持体例。铁路集装箱运输宁静风险操持的焦点在于对宁静风险辨认、宁静风险评估和宁静风险节制等身分的重点管控。（1）宁静风险辨认。对体系中还不产生的、潜伏的和客观存在的各种宁静风险遏制周全的、持续的辨认，并加以归类，从而拟定出响应的宁静风险目标。（2）宁静风险评估。根据拟定的宁静风险目标，对体系中存在的各个风险身分所构成的风险和丧失，和对其接管水平等遏制相干评估和估量，作为遏制后续风险节制的底子。（3）宁静风险节制。在对宁静风险阐发评估的底子上，从操持轨制、宁静体例、职员培训等方面遏制有用节制，对能够或许或许或许或许或许或许产生的风险接纳宁静防备体例，掌控宁静风险产生频次和侵害水平，把丧失降到最低限制。
宁静风险辨认、宁静风险评估和宁静风险节制在奉行铁路集装箱运输宁静风险操持的历程中是不可朋分的无机全数，它们既彼此接洽，又彼此感化。风险辨认和风险评估是底子，风险节制是焦点。起首，要连系使命现实，迷信肯定铁路集装箱运输宁静风险点；其次，环绕宁静风险点，做好风险研判，拟定具体的宁静风险防控体例和体例；最初，针对能够或许或许或许或许或许或许产生的宁静风险，完美应急措置预案，做好宁静风险措置，最大限制削减人身和财产丧失[3]。从铁路宁静正反两方面的经历能够或许或许或许或许或许或许得出，只要尊敬铁路宁静出产纪律，成立宁静风险操持新思绪，从底子上前进铁路宁静操持的迷信化水平，能力最大限制削减或消弭宁静风险，从而完成铁路运输宁静的长治久安。
2.增强宁静风险操持的体例（以中铁集装箱北京分公司为例）
2.1夯实宁静风险操持底子
（1）狠抓宁静义务落实
针对干部职工宁静义务熟悉不强、规章轨制落实不细、使命风格不踏实、轨制实行不完整等题目，连系宁静风险防控点，拟定下发《操持干部宁静查抄轨制》，对查抄时辰、查抄内容和签认规范提出明白请求，并在抓好落实的同时，强化查抄历程的查核，以干部风格的转变动员职工规范化功课的严酷落实。宁静操持职员深切一线，深切现场，第临时辰把握现场功课情况，第临时辰发明宁静隐患，第临时辰遏制整改，构成从分公司到现场功课职员的宁静提防链条，完成全员、全历程、全数功课关头的不中断监控，构成自发遵章守纪、严酷落实功课规范、当真整改宁静题目标杰出风尚，完成宁静操持由下发文件和查抄情势向现场操持历程节制情势的转变，表现宁静操持的“实”字。
（2）对峙宁静关隘前移
将分公司宁静监察室平常办公地点前移到大红门操持站，周全增强现场功课宁静风险的历程节制，经由进程宁静操持重心前移，宁静操持干部随时把握现场的宁静操持情况，指点操持站当真落实各项轨制规范和关头功课的现场盯控，为做好宁静风险提防节制打下坚固底子。大红门操持站货装局部专业操持职员办公地点也响应前移到外勤办公区，周全盯控各工种、各岗亭、各功课关头的功课轨制、功课规范落真相况，完成宁静风险全笼盖节制。
（3）完美宁静操持轨制
根据“逐级担任、专业担任、协作担任、岗亭担任”的请求，健全完美各项宁静操持体例、查核轨制和功课流程、功课规范，把风险义务和节制体例落到各工种、各岗亭，分层次节制宁静风险。成立宁静操持平常查抄和按期阐发轨制，加大现场查抄力度，随时领会把握平常宁静出产中关头时辰和重点部位功课规范和功课轨制的实行和落真相况，实时发明和措置存在的题目和隐患，针对操持站宁静操持中存在的底子性、频频产生的惯患题目，实时机关阐发，深入分解缘由，狠抓落实，确保不留死角。根据宁静风险操持的请求，触类旁通，尽力寻觅宁静操持的纪律性和偏向性，从轨制和功课规范落实上消弭宁静隐患。
2.2强化宁静风险历程节制
宁静风险历程节制是宁静风险操持的首要关头，只要构建宁静风险常态监视和历程节制体系，能力真正做到防患于已然。根据铁路集装箱运输功课性子和流程，连系北京分公司宁静操持现实，将宁静风险别离为人身宁静、功课宁静、装备宁静、货色宁静、消防宁静、施工宁静、交通宁静等7项内容。将每项内容进一步细分，肯定了人身宁静防护、功课规范落实、集装箱品德查抄、机器装备支配及维修、现场功课历程监控、箱内货色品类安检及装载品德查抄、集平车装卸车品德查抄、敞车装载超偏载监控、消防隐患提防、场站施工宁静羁系、交通宁静教导等11项宁静风险点。对每项宁静风险点，细化拟定了防控体例，明白义务职员和义务局部，确保防控到位。
（1）增强功课宁静防控
严酷落实各项规章轨制和功课规范、功课流程。环绕承运查抄、“三品”查堵、装载加固和现场功课等关头关头，充实支配现有视频监控体系，指定专人全方位监控各项功课历程；装卸火车功课时价班干部带班指点，严酷落实《集装箱功课规范（试行）》，对违章蛮干、擅去职守等严峻“两违”步履果断避免；严酷实行宁静功课“三控”轨制，确保功课轨制的落实，各项功课历程宁静有序可控。要严酷落实逐级宁静义务，严酷遏制卸车后三级签认，根绝掉箱、箱门开放、重箱当空箱装运致使的严峻侧重情况的产生；双层集装箱运输必须严酷实行《铁路双层集装箱运输操持体例》、《对增强集装箱运输操持使命的告诉》的划定；双层集装箱毗连锁具的支配操持应合适公司下发的《双层集装箱毗连锁具支配操持体例（暂行）》的请求，粉碎和手艺状况不良的毗连锁具不得上箱支配。
（2）强化人身宁静防控
吸收公司体系最近几年来产生的几起正面吊功课构成功课职员灭亡的经历，针对大红门操持站装卸装备均为正面吊的特色，而正面吊功课和敞车清算功课是最易构成人身伤亡的宁静风险点情况，强化历程节制，避免变乱的产生。重点对正面吊司机和打扫、防护职员遏制宣扬与教导，清算敞车必须白天挂标牌、夜间贴挂闪光报警器，确保正面吊功课的人身宁静。
（3）确保装备宁静靠得住
贯彻落实公司《机器装备操持体例》，凸起装备春检和夏日功课等装备宁静风险卡控关头点，增强装备的管、用、修使命，重点对大红门操持站场站举措体例、特种装备、衡器、信息装备遏制周全隐患排查，出格对正面吊装卸装备遏制周全查抄，确保宁静可控。
（4）凸起排查火警隐患
媒介：夏日降雪，出格是大（暴）雪灾难气候，给铁路运输宁静、通顺带来极大坚苦。道岔积雪和结冰，将致使道岔转换不良、退路不能锁闭、旌旗灯号不能开放，由此激起的车站咽喉梗塞、列车碰壁运转误点和职工风险的风险身分增添，一刹时的忽视就能够或许或许或许或许或许或许构成变乱。是以做好除雪保通顺使命，间接干系着铁路运输宁静误点和安稳有序，必须予以高度正视。
一、电加热融雪法概略
电加热融雪法，便是在道岔上装配加热装配，支配前启动加热装配，熔化道岔部位的积雪，今朝在一些高速铁路和一些关头的关健道岔上支配。道岔融雪体系由节制中心、节制柜、情况监测装配、电加热元件、断绝变压器、毗连线缆和通道构成，合用于各种范例道岔融雪的须要，当产生降雪或温度变革时，体系可主动启动电加热融雪电路，并且根据电加热体系范例的差别，接纳响应的野生设置，保障道岔通俗转换。布局图如图1所示。
二、硬件最小体系设想
本体系包含单片机的晶振电路和复位电路。
1、单片机的晶振电路
单片机内部有一个高增益反向缩小器，用于构成振荡器，引脚XTAL1和XTAL2别离是此缩小器的输入和输入端。在单片机的XTAL1和XTAL2两端跨接晶体振荡器X1和X2，就构成了不变的自身振荡器，其收回的脉冲间接送入内部时钟产生器。电容的值为30pF。为了削减寄生电容，更好地保障振荡器不变靠得住地使命，谐振器和电容应尽能够或许或许或许或许或许或许装配得愈单片机芯片靠近。
2、复位电路
在由单片机构成的微型计较机体系中，由于单片机的使命会遭到来自外界电磁场的搅扰，构成法式的跑飞，而堕入死轮回中，以是出于对单片机的运转状况遏制实时监测的斟酌，便产生了一种用于监测单片机的法式运转状况芯片，俗称“看门狗”。
看门电路的支配，是单片机能够或许或许或许或许或许或许在无人的状况下完成持续使命，其使命道理是：看门狗芯片和单片机的一个I/O引脚相连，这一法式语句是分离的放在单片机其余节制语句中心的，一旦单片机由于搅扰构成法式跑飞而堕入某一法式段不进入死轮回状况时，些看门狗引脚的法式便不能被实行，这个时辰，看门狗电路就会由于得不到单片机送来的旌旗灯号，便在它和单片机复位引脚相连的引脚上送出一个复位旌旗灯号，使单片机产生复位，即便法式从法式存储器的肇端地位起头实行，如许完成了单片机的主动复位。
支配计数器CD4060构成的看门狗的电路CD4060的定不时辰数由C1和R1决议，经Q1分频后定时产生一个复位脉冲。当体系使命不通俗时，看门狗电路就会向体系收回复位旌旗灯号。避免体系显现死机等题目。
当RESET从高电平变为低电平今后，单片机从0000H地点起头实行法式。在复位有用时期，ALE和/PSEN引脚输入高电平。
3、最小体系电路图
如图2所示，在单片机的XTAL1和XTAL2两端跨接晶体振荡器X1和X2，就构成了不变的自身振荡器，其收回的脉冲间接送入内部时钟产生器，看门狗的RESET引脚与AT89C52的RESET引脚相连，当RESET旌旗灯号从高电平变为低电平今后，单片机从0000H地点起头实行法式。在复位有用时期，ALE引脚和/PSEN引脚输入高电平。由此，构成了本体系的单片机最小体系。
三、软件设想流程图
体系设想时，除体系硬件设想外，大批的使命便是若何根据每个出产工具的现实须要设想支配法式。是以，软件设想在微机节制体系设想中占首要地位。对本体系，软件加倍首要。
在单片机节制体系中，大致上可分为数据措置、历程节制两个根基范例。数据措置包含：数据的收罗、数据检测等。历程节制法式首要是使单片机按一定的体例遏制计较，而后再输入，以便节制出产。
为了完成上述使命，在遏制软件设想时，凡是把全数历程分红几多个局部，每局部叫做一个模块。所谓“模块”，本色上便是所完成一定功效，绝对自力的法式段，这类法式设想体例叫模块法式设想法。
模块法式设想法的首要长处是：
1、单个模块比起一个完整的法式易编写及调试；
2、模块能够或许或许或许或许或许或许共存，一个模块能够或许或许或许或许或许或许被多个使命在差别前提下调用；
3、模块法式许可设想者朋分使命和支配已有法式，为设想者供给便利。
1.中国铁路鼎新状况
自从铁路鼎新打算提出之今，已有10多年的时辰了。在这10多年的时辰里，铁路鼎新做了大批的使命，并获得了很好的成就，在良多方面都产生了很大的变革。铁路运输企业曾是典范的打算经济型企业，一向被人们成为铁老迈。颠末十多年的鼎新，此刻能够或许或许或许或许或许或许以全新的面孔、全新的姿势和全新的风格显此刻人们的眼前[1-4]。曾的铁老迈抽象已远去，已成为市场经济体系体例下人们铁路的杰出抽象，为人们的出行和货色运输带来了良多的便利，大大的鞭策了我国经济的成长。可是，在我国的铁路鼎新中依然存在着一些题目，使得我国的铁路鼎新还不完成冲破性的停顿，这已成为我国铁路成长的瓶颈题目，对公民经济的成长产生了瓶颈束缚，严峻的影响到了我国公民经济的成长。
2.中国铁路鼎新后存在的题目及成因
2.1铁路鼎新后存在的题目
（1）铁路行业的效力照旧很低
对铁路行业而言，行业的高效力是企业保存成长的保障。可是，颠末几年的鼎新，我国铁路行业的使命效力照旧不太大的改良。从企业的投入和产出的干系方面来看，我国的铁路行业不管是在数目上仍是在品德上低效力题目都较为凸起。
在数目上，我国的全数铁路行业在铁路经营方面存在的题目照旧不获得措置。出格是在客运方面，权势巨子数据显现，中国铁路平常平凡运转的列车只能够或许或许或许或许或许或许供给300万个坐位，而今朝我国的日均出行的搭客数到达了620万人次；在货运方面，以08年夏日为例，那年夏季天下的日均请求的车次到达了15万摆布，可是铁路方面却只能知足7万摆布。数据还显现，我国的铁路的总里程只占到了天下总量的百分之六，但却担任着天下铁路百分之二十四的经营量。
在品德上，我国铁路使命职员的营业水平不高，并且办事立场相称卑劣，另有高票价的题目依然有待措置。
2.2路市场化融资难的题目仍未获得措置
中国铁路行业资金欠缺的景象一向存在，并且颠末数次整改今后，题目依然不获得任何转变。在政企不分的体系体例下，铁路的扶植资金首要是由国度财务部遏制拨款，可是对国度来说面临资金须要量如斯剧大的铁路行业，它的投资也很是严峻，以是燃眉之急便是从内部融到更多的资金。从05年起头，铁路局部就起头向外界融资信息，可是却很少获得回应。这很大水平上与我国铁路行业的操持体系体例有关。
2.3致使以上功效的缘由―政企不分
（1）政企不分致使我国铁路的经营能力贫乏。
我国的铁路行业在政企不分的体系体例操持下，铁路的运输量不是由市场的须要来遏制分派的，他们完成的是铁道部属达的目标。题目标本源还在于，铁道部属达的目标是由客岁的全数完成量来决议的。也便是说，若是客岁使命完成的好，那末本年的使命就绝对较重。使命几多并不是产生的最大题目，而是下一级完成的使命所获得的支出不是自身的，下级只能加倍的主动。这类掉队的分派轨制严峻的限制着铁道行业的成长，使得铁路行业的经营能力得不到晋升。以是要想前进铁道行业的运输能力就必须得实行体系体例鼎新[5-6]。
（2）政企不分致使了我国铁路运输行业办事品德差、办事价钱高档题目
今朝我国的铁路行业依然接纳的是打算经济的计费体例，不管出行多远，票价均是由铁道局部来拟定，企业无权操持。而票价实行的是同一的票价，不管所处地域的经济凹凸仍是铁路扶植本钱存在差别与否，票价都是一样。最使人隐晦的是，不管是有座的搭客仍是无座的搭客，他们所持的票价都是一样。企业没法把握订价权，并且支出也不归自身统统，这就没法激起他们的操持能源。另有便是在营业员工方面，他们的人为根基不变，铁路局部也不鼓动勉励员工使命，使得他们常常接纳前进办事价钱来获得自身的非分出格支出。
3.中国铁路鼎新瞻望：政企分隔
（1）当局方面
第一，将铁道部订定铁路成长打算和政策的行政职责划入到交通运输部。交通运输部兼顾打算铁路、公路、旱路、民航成长，加快推动综合交通运输体系扶植。
第二，当局应持续加大铁路扶植成长，加快推动铁路投融资体系体例鼎新和运价鼎新，成立健全规范的公益性线路和运输补贴机制。同时，持续深入铁路企业鼎新，成立古代企业轨制。
第三，组建国度铁路局，由交通运输部操持，承当铁道部的其余行政职责，担任订定铁路手艺规范，监视操持铁路宁静出产、运输办事品德和铁路工程品德等。
第四，加大法令保障力度，鼓动勉励相干的私企和外企的插手，首要的是要掩护他们的正当权利。
第五，完成拟定好全方位的整改战略，在打算出台之前要遏制多方位的论证；鼎新要分批次实行，根绝自发实行。
第六，激活今后本钱，增强融资体系体例，晋升资金的支配率，突破惯例把持，激起民营企业和外资企业的投资，掩护他们的正当权利。
（2）企业方面.
第一，铁路运输企业能够或许或许或许或许或许或许根据现实须要来调剂火车。完本钱钱的优化设置装备摆设，并且让企业具备价钱拟定权，使其更有鼓动勉励去获利.
第二，铁路的运输企业具备自身的经营操持权利，使其在铁路鼎新中具备的主体地位。
第三，铁路运输企业具备订价权，企业能够或许或许或许或许或许或许在铁道部划定的价钱浮动规模内根据现实须要公道订价。
第四，铁路的运输企业要遵守当局的监视和管束，可是企业自身要有。
4.论断
跟着我国经济的高速成长，铁路运输在公民经成长中表演的脚色愈来愈首要。可是，今朝铁路的成长已严峻的限制着我国经济的成长，在曩昔的几十年里，我国铁路的成长严峻的掉队于公民经济的增添。而今朝对铁路运输的鼎新功效也不太抱负。本文阐发了我国铁路的成长近况和今后的鼎新状况，并对今后鼎新中存在的题目及成因做了具体的阐发，同时对我国铁路鼎新将来成长的远景做了瞻望。（作者单元：东北交通大学）
参考文献
[1]关丽洁.中国铁路鼎新：产权布局与社会本钱融资[J].进修与摸索，2012，8（3）：35-39.
[2]荣朝和，张梦龙.铁路鼎新必须正视响应产权干系的重构[J].北京交通大学学报（社会迷信版），2012，2（4）：12-15.
[3]刘世锦.中国铁路鼎新与重组情势：第三中挑选[J].中国产业经济，2009，2（6）：22-25.
铁路线路是由路基、轨道和桥隧修建物及其余从属体系如旌旗灯号体系等构成。它是一个全数布局工程，统统体系装备配合阐扬各自的服从，其任何构成局部的转变或粉碎，都将影响铁路的全数功效。铁路运输使命中，一个永久的主题便是――宁静运输或说是宁静出产!而宁静出产的关头便是确保装备和人身宁静。线路轨道是铁路运输的底子，身为铁路工务局部的一位职工，若何搞好工务线路及装备的维涵养护使命，为铁路运输宁静通顺夯实底子，这不只仅是我的职责，同时也对确保铁路运输的宁静具备极其首要的意思。重载铁路是指用于运载大批散货的总严峻、轴严峻的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。总严峻可达1～2万吨，轴严峻可达30吨，行车密度大可达1万吨千米／千米。其维修和养护使命，为重中之重!
外表上看来，铁路线路装备仿佛是不甚么变革的，但实在它无时无刻不在变革，这类变革是一个静态的历程!铁路线路装备是铁路运输业的底子装备，它终年在大天然中，蒙受着风雨腐蚀和列车荷载的感化，轨道多少尺寸不时变革，路基及道床不时产生变形，钢轨、联络整机及轨枕不时磨损，是以使线路装备的手艺状况和各项手艺参数都在不时地产生着或纤细或较着的变革。基于此种情况，线路维涵养护使命必须贯彻“防备为主，防治连系，涵养偏重”的根基准绳，常常对峙线路装备完整和品德平衡，从而使列车能以划定速率宁静、安稳和不中断地运转；并经由进程养护使命，尽能够或许耽误装备的支配寿命。是以，从这个意思下去说，迷信公道的养护线路，确保线路运转品德是保障工务局部宁静出产的首要前提，也是保障铁路运输宁静的使命底子；不只如斯，这些使命的睁开，对增进企业经济效益的增添、确保公民大众性命财产的宁静和公民出产总值的前进都有着间接首要的意思。
二、现实情况下重载铁路线路装备状况的根基情况
重载铁路最首要最凸起的特色便是运量大和轴严峻。这两大特色一定使轨道布局蒙受较大的荷载，由此所构成的轨道布局及其部件的粉碎速率及变形速率，较之通俗线路更快，也更严峻。如许的现实状况，从而使线路的维涵养护使命量和维修本钱，也都较之通俗线路更高更大。从曩昔几年的养护维修现实情况来阐发，重载铁路轨道布局粉碎的首要情势有轨道部件粉碎(出格是夹板裂纹，讨论螺栓折断，弹条折断)，钢轨外表的不平顺(波形磨耗等)及线路的严峻下沉三种。
轨道部件伤损和轨面不平安产生的首要缘由是讨论部位的壮大打击力的频频感化，使得这些部位的部件产生委靡伤损而至。线路严峻下沉首要由两方面缘由构成：一是道床的沉陷变形；二是路基病害构成的基床坍塌；三是桥涵两端路基的不平均下沉。
根据铁科院的研讨资料，道床的粉碎与经由进程总重成线形干系，而路基粉碎则与经由进程总重的成反比，以是这也同时申明重载列车对路基的粉碎加倍严峻。由于路基的变形终究反应在轨道的变形上，是以这些粉碎终究都致使了线路维修使命量的增添及维修的坚苦加大。
三、重载铁路线路的病害产生缘由阐发及整治
(一)我国重载铁路轨道受力的影响身分初探
1 道床刚性对道床应力和轨枕上压力影响较大，枕上压力和道床应力与道床钢度成同向变革，且幅度较大。而线路维修使命量与道床应力的3-4次成反比，以是道床与任何其余工程布局一样，列车荷载与轨道抗力的彼此感化干系决议了轨道的粉碎水平和支配寿命。根据今朝国际上遍及接纳的持续弹性底子梁轨道强度现实来阐发，影响轨道布局受力的身分首要有荷载、轨枕、道床和钢轨四个方面缘由。荷载是构成轨道受力的底子源泉，轨道受力首要是来自荷载。荷载与轨道的受力与变构成线形干系，荷载增添的百分数与轨道布局受力与变形增添的百分数根基不异。这是构成轨道变形的首要缘由之一。
2 轨枕的影响。轨枕的影响首要是表此刻轨枕间距(也即轨枕设置装备摆设)的影响和轨枕支持面积的影响。轨枕间距对轨枕上的饿压力和道床上的应力影响较大，而对轨道弹性下沉和钢轨曲折应力影响较小。根据有关研讨资料，每增减一个轨枕根数层次(根据我国1600根／km－1920根／km铺设规范，每增减80根／km为一个轨枕根数层次)，枕上压力和道床应力变革3％－4％，而轨道弹性下沉和钢轨应力只变革1.2％摆布。轨枕支持面临轨道弹性下沉和道床应力都有较着影响，根据研讨资料显现，Ⅲ型轨枕比咱们今朝支配的II型轨枕在不异荷载感化下，受力与下沉削减11％摆布。刚性对维修使命量影响很大。
3 钢轨影响首要是断面尺寸(即钢轨范例)和钢轨状况的影响。
(二)铁路轨道病害整治养护体例切磋
根据以上轨道布局受力的阐发，对工务局部能够或许或许或许或许或许或许转变的影响身分便是轨道布局零配件、道床的状况、轨枕间距及枕上弹性垫层和钢轨状况，以是平常维修以就要环绕这几个方面睁开。
1 轨道的多少尺寸的整恰是轨道养护维修的首要内容。根据不完整统计，工务局部60-70％的使命量都是遏制轨道多少尺寸的整正。轨道的变外形况与列车荷载的彼此影响的，列车的频频振动荷载使线路产生变形，而线路变形后产生的轨面不平顺又会使列车对线路的打击粉碎加重。出格是对重载铁路，轨道蒙受的荷载较大，列车运转的密度也较大，这就会使这类彼此感化的影响更大，也会使得轨道多少尺寸的变革频次加快。以是要遏制轨道多少尺寸的整正，尽能够或许或许或许或许或许或许地削减重载列车对线路的打击粉碎。
2 轨道布局的各部联络整机要常常对峙齐备有用和杰出的手艺状况，每年的年龄两季要对统统联络整机遏制两次周全复紧，使统统零配件都到达划定的扭力矩，从全数上锁定线路。如许能够或许或许或许或许或许或许避免暑期钢轨热胀匍匐产生胀轨跑道或绝缘顶坏，也能够或许或许或许或许或许或许避免夏日冷缩匍匐产生轨缝拉大进而拉断讨论螺栓。别的每年要对统统联络零配件遏制一次涂油，避免联络整机锈蚀，由于运输中粉尘较大，螺栓锈蚀也较快，是以要经由进程涂长效防锈油脂来缓减锈蚀的速率。
3 道床是平均传播荷载、供给轨道纵横向阻力和弹性的首要构成局部，道床状况的黑白间接干系着线路手艺状况的不变和工务维修使命量的巨细。使道床对峙饱满、平均、洁净、密实和杰出的弹性是遏制道床整修的首要目标。道床在列车永劫辰振动荷载的频频感化下，首要会显现板结、弹性降落和切入路基构成贫乏等病害。由于运输中粉尘较大，在道床内堆积了良多的灰尘，遇有
下雨时极易构成道碴囊，气候枯燥时就显现板结。以是维修中很大一局部使命量与道床有关，对道床要实时遏制补充。出格是桥涵两端和路基下沉地段，极易显现石碴贫乏病害，这时候就要补充石碴。只要石碴补足了能力对峙住。要根据道床的板结情况实时支配响应的清筛，规复道床的弹性。
4 轨枕及轨下弹性垫层的养护也是平常维修中的首要内容，轨枕局部首要是生效轨枕的改换和轨枕受力状况的改良。轨下弹性垫层是轨道弹性的首要构成局部，它对混凝土枕所受荷载有间接的缓冲和减振感化。根据北京铁路局的实验，铺设新的10mm厚橡胶垫板的道床其振动加快率比支配2年今后的橡胶垫板道床降落25％，换铺高弹性橡胶垫板则能降落40％。这申明改良轨下垫层的弹性不只能够或许或许或许或许或许或许减小轨道下沉量，并且对对峙轨道的平顺性，削减养护维修使命量有很较着的功效。
5 钢轨是轨道布局的间接管力局部，是列车运转的“筋骨”，它将从车轮传来的打击力通报给轨枕及以下轨道局部，它也是轨道布局中独一间接与车轮打仗的构件，钢轨状况的黑白间接干系着经营的宁静。以是从检测上要高度正视钢轨伤损探测的品德，根绝漏探漏检景象的产生。同时要增强钢轨的手工查抄，充实阐扬线路放哨职员的感化，遏制钢轨伤损状况的跟踪查抄，实时把握伤损钢轨的手艺状况。养护上实时对掉块、擦伤、轨面不平顺等能够或许或许或许或许或许或许焊补或打磨的小病害实时遏制整治。由于在重载铁路高密度、大荷载列车的打击感化下，钢轨的伤损成长的很是快，严峻情况下，能够或许或许或许或许或许或许一两天的时辰，通俗重伤轨就会成长为重伤轨。
(三)重载规范轨铁路的讨论养护
工务局部养护维修使命量的60％－75％都用在了讨论养护上。对讨论养护必须根据每个讨论的现实情况，接纳综合整治体例能力获得效果。根据这几年的现实经历，对讨论的养护首要从以下几方面睁开：根据本地的气温变革情况，实时调剂不良轨缝，对峙合适的轨缝；对峙讨论螺栓和扣件的扭力，使讨论的局部毗连对峙不变状况；讨论局部道床在捣固时要保障杰出的捣固品德；对低扣讨论要遏制平轨措置；对显现下弯的夹板要改换为上弯夹板或减振夹板；要正视对轨面的补缀，对显现的轨端不平均磨耗、掉块、擦伤等缺点和病害要接纳焊补、打磨等多种体例遏制补缀；改良讨论部位道床的弹性，首要是清筛板结和翻浆道床，改换磨圆的石碴；改良轨下弹性垫层，对峙轨下垫层的杰出弹性，能够或许或许或许或许或许或许接纳改换高弹胶垫或TD型复合胶垫的体例来改良。
(四)正视路基举措体例的养护
路基是铁路线路的根基构成局部，也是构成线路常常变革的一个首要身分。路基的变革会间接激起轨道布局的变革。重载铁路的路基下沉是首要路基病害，以是在平常的养护维修中要高度正视对路基及其从属举措体例的养护。根据今朝下级提出的“立体养护”的规范，对路基的各种排水举措体例、浆砌护坡、浆砌骨架、浆砌护肩、路基边坡及路基边坡植被等要遏制常常性的查抄颐养。要对路基边坡植被贫乏地段实时遏制种草或种植紫穗槐，经由进程对路基及其从属举措体例的养护，来对峙路基的不变状况。为使路基常常不时地阐扬它的感化，保障铁路通顺无阻，为此对路基必须知足以下请求：
1 路基顶面应平坦，其标高和立体地位和路肩标高应与线路平、纵断面的设想划定符合，其宽度应和线路轨道的铺设、养护手艺前提相顺应，在其上方应有一个和铁路修建靠近边界的请求和划定符合的空间。
2 路基的各个构成局部应有充足的强度不变性，不能因自重、列车和轨道的分量，和雨、水、冰、雪、风砂、泥石流等天然身分的感化，而显现影响列车通俗运转的变形。
3 路基的机关应经济公道，其外形和尺寸应知足上述请求，并力图工程量最小、造价最低。原资料最省和少占农田，还要表现新手艺的支配，确保定时完工通车和知足铁路远期扩建的请求。
