时候：2022-08-28 19:49:35
序论：速颁发网连系其深挚的文秘履历，出格为您挑选了11篇铁路接发车实训总结范文。若是您须要更多首创资料，接待随时与咱们的客服教员接洽，但愿您能从中罗致灵感和常识！
1.媒介
铁路企业以行车批示和旌旗灯号装备为先行。非普通情况下接发列车功课是行车宁静的关头,常占运输变乱比重的首位;电务职工要练就高深的毛病处置才能,才能保证行车装备的普通利用。
但由于园地、性子特别和经费所限,职工手艺的培训练习训练和先生的现实讲授不易找到抱负的场合。以致于在毛病设置方面,多接纳姑且搭接和简略摹拟,且各体系各自为阵、资本华侈严峻。
跟着“实行手艺型人材培育培训和成人持续教导再失业工程”的历程,职业黉舍实训基地良多已有前提建几个具有代表性的实在车站。本论文钻研的,便是在如许的车站装备根本上,增设一台能包含运输和旌旗灯号专业手艺练习训练和尝试实训名目毛病设置内容的,便利矫捷的综合性毛病设置台。除平常现实讲授之用外,还可持久承当站段级、局级甚至更大范围的运输体系普通和非普通接发列车和电务体系的毛病处置手艺培训和练习训练大赛,另有相干专业的手艺判定,为铁路企业处置持久之忧。
2.近况阐发
今朝在毛病设置体例上,若是是实在装备,则须要专人配合往返忙碌于节制台和机器室之间,还要爬上爬下,组成常常抓不准设置和打消机会,呈现配合摆脱的景象。高投低效姑且搭线设点庞杂、简略奏合,手艺练习训练遭到很大限定。也有的在设置中破坏装备,组成宁静变乱和隐患。某校就曾呈现持久插接挤坏继电器插接座金属片,组成打仗不良常常产生的事。若是是摹拟装备,一是逼真性有遗憾,二是毛病品种单一牢固,便利于矫捷挑选应用,三因毛病设置和站场属统一界面,隐藏性差。
在毛病品种数目上,实在装备因设置费事和宁静性题目,摹拟装备是预制的,且都受站场和园地前提限定,是以不易应变性的设置多种差别范例差别性子的或异性子差别景象的毛病,倒霉于拓展受训者的见地。现场行车装备的非普通情况产生机会、、性子、影响范围等具有很大的随机性,若是只用一些牢固的套法去应答是显得较为主动的。
是以,追求一个装备齐备、范围抱负、功效完美、迷信规范的手艺练习训练实训之地,是运输、电务、黉舍的配合愿望,亟待处置。
3.道理与体例
毛病设置台首要根据成铁局《非普通情况下接发列车功课规范》[1](该规范毛病也表现在铁路行车非普通情况应急处置支配手册中)触及的毛病中,反应在装备方面呈现的各种毛病景象,再补充进根据本身使命履历把握的主动闭塞罕见毛病景象,和旌旗灯号装备利用中呈现的罕见和典范毛病景象停止实况再现,便于相干职员熟悉毛病并按响应的功课法式“对症”处置。接纳在旌旗灯号电路中按毛病性子、分类设置毛病点,设想节制电路用控件开关分专业地区集合支配在设置台上,装置于节制台中间,教员可一人根据须要边讲边当令设置毛病,而不须要专人配合。平常平凡对柜门严酷加锁,以防先生误动组成装备状况紊乱,需用时翻开响应毛病景象的开关,需增添毛病品种和深度时只需再翻开响应复合开关便可。开关未几但毛病数目可多达几百种,完成毛病库的功效。设置体例首要斟酌合适非普通接发列车功课法式中毛病景象呈现机会、触及内容、影响范围、宁静重点和电务装备毛病的代表性、典范性、手艺条理性诸多身分综合起来选最合适的设置点。
4.设想打算
设想时遵照先阐发继而肯定毛病点,后画出设想图,再搭建姑且电路停止实验,肯定可行性、有用性、宁静性后定案的逻辑法式睁开。
对非普通接发列车毛病景象的设置阐发。本阐发首要针对17种须要停止毛病设置的非普通情况,将其毛病属性、呈现机会、宁静重点等关头身分停止分解归结,从而组成最好的设想思绪,肯定对应的设置点。举例见表1。
对电务装备毛病景象的设置阐发。本阐发首要针对电务装备保护中呈现的罕见的,具有代表性、典范性的毛病,再斟酌毛病的深度条理、测试的偏重点等身分,别离肯定对应的毛病点,其矫捷性较强。
毛病设置台总设想图。毛病设置台机器设想图:首要包含毛病节制盘面支配图(图1),台体布局正面和正面表示图(图2)。此中(图1)支配为(从左向右数)三个地区,运输普通用一区;电务用一+二区;三区为大众预留,须要时再定名。
毛病设置台电路设想图:设想图是将一切毛病点的设置电路全数画出(因篇幅所限,全体图另成册)
可行性有用性阐发。接纳高强度不锈钢柜体,中间装置节制开关的局部用高强度绝缘酚醛板,开关、芯线等均接纳大功率高绝缘资料。
对电路设想局部的实验,接纳多路子、多条理的考证体例,首要有:根据设想搭接实验电路,
对比毛病景象,停止对应性、合适性、有用性实验;根据平常平凡本身在使命中处置毛病的履历堆集,停止可行性、有用性、宁静性阐发总结;根据对沙盘相沿至今的10处简略构通的设置点利用情况的把握停止靠得住性、宁静性阐发;根据对重庆技校针对旌旗灯号专业的局部设置应用情况的领会停止可行性阐发考证。本设想安身宁静、靠得住第一,可行有用第二的基点,在毗连设想上接纳了自力电路和宁静毗连法,使本毛病设置台不搅扰原电路体系。
经由进程上述考证,得悉本课题设想打算是可行、有用、宁静的。
5.毛病设置台的立异特色
本毛病设置台独有的立异在于:综合了运输和旌旗灯号专业的配合须要;毛病量大,具有库的性子;毛病性子有条理梯度和同类异象的挑选;利用简略矫捷;隐藏性好,情形再现实时逼真,避就了摆脱景象;规范宁静。上述特色多项都弥补了现有再用举措措施的空缺。
专业顺应性强。完全针对行车非普通情况所请求的毛病景象、机会、功课内容、装备状况、宁静要点;和电务毛病的代表性、典范性、处置体例的查验须要来量身订做的,合用两专业差别条理的练习训练。
毛病内容丰硕。只需运输沙盘各品种型装备齐备,毛病设置也配合差别制式的电路,具有壮大的范围性,可设置出几百种毛病,具有了毛病库的功效。此中包含了区段站、中间站、坡道车站和持续退路的,及半主动、主动闭塞制式站的各种毛病,经由进程复合处置,则将会复合出更多更庞杂的毛病。这对展开大型的或内容丰硕的岗亭手艺培训练习训练,不只供给了广漠的挑选平台,还由于毛病景象的直观多样性和深度条理各别增加毛病见地,进步练习训练职员的辨认和应变才能,把握对应处置体例。这在忙碌的运输现场和个别的履历中是很难完成的。
设想迷信矫捷。在斟酌毛病内容尽可能丰硕的同时,又请求不能反复,还要尽可能节俭台面空间紧缩布线和设置点,即充实发掘须要设置点的潜力来扩大容量,是以本打算接纳了复合毛病的体例来完成,不占容量空间。
备用区作为公用资本预留,以备非普通接发车功课内容的变革和电务装备的更新扩大或毛病内容的补充。
建造成台式集合支配,可装置于节制台或显现屏旁,一人便讲边设,设完当即打开柜门,隐藏性好;还节俭了人力进步了效力,利用起来很是便利。
电路设想和用料宁静,各个毛病点开关自力既互不搅扰也不搅扰原电路体系,是以宁静水平较高。
全体规范性好。将差别专业,差别制式的装备毛病设置综合于一柜,岂但处置于了持久以来姑且搭线设点庞杂、简略奏合,练习训练受限题目,另有利于装备杰出状况的坚持。
本打算毛病设置台统筹了运输、电务、先生的练习训练练习及手艺判定须要,毛病内容丰硕,装备范例齐备,并预留台面、控件、接口、线路、可随时增减毛病点,以顺应规范的变革和此后专业的扩大。其专业的综合性、功效的适用性、毛病的挑选性、扩容的矫捷性、范围的完全性、靠得住的宁静性配合进步前辈的运输沙盘装备范围,必将成为全局培训点甚至全路中的姣姣者。无疑是部、局职工营业培训练习训练的抱负基地,是职业黉舍培育运输和旌旗灯号专业手艺型及格人材的靠得住保证。其社会代价和经济代价不言而喻,能够预期。
[1]非普通情况下接发列车规范Q/CDP088~093-1997.成都铁路局,1997.12
弁言
跟着都会化扶植历程的不时加速，我国正在履历着有史以来
范围最大的都会轨道交通扶植。长春市与天下别的大中都会一
样，也迎来了轨道交通扶植的岑岭期间，根据长春市扶植整体规
划， 长春市轨道交通扶植今朝已完成第一阶段 （2003 年-2010 年）
轻轨 3、4 号先工程的扶植，经营线路总长 52.1 千米；正在停止
第二阶段（2010 年-2020 年）地铁 1 号线和 2 号线的扶植使命，
扶植里程 41.98 千米；估计 2020 年-前景年，长春市地铁将完成
地铁 5、6、7 号线和其余线路的焦点直线扶植，线网里程将到达
256.9 千米，根基组成以大众交通为主体、轨道交通为主干的综
合交通体系。根据城际轨道交通每千米需经营职员 16 名，地铁
每千米装备经营职员 20 名推算，到 2050 年长春都会轨道交通运
输企业将须要经营办理人材 5000 余人。
遵守“以失业为导向、以办事地区经济”的主旨，2012 年 6
月，我院与长春轨道交通团体无限公司协作共建都会轨道交通学
院，在曩昔定单人材培育计谋协作框架根本上，把企业文明和学
校文明、企业办理形式和黉舍办学形式、企业技师和黉舍教员深
度畅通领悟的一种“双主体”办学形式，完成校企两边相互撑持、双
向参与、资本互用、互利双赢的协作方针。在这类双主体协作办
学形式下，都会轨道交通经营办理专业从人材培育打算与课程标
准拟定、专业先生熟悉练习、教员企业现实、共建实训基地等多
方面同企业展开深度协作。
一、以企业用人规范为导向拟定人材培育打算
经由进程访问调研长春市轨道交通团体无限公司企业，同长春轨
道交通团体人力资本部带领、经营公司带领和站务使命职员停止
深切钻研和普遍收罗定见，明白了本专业的首要失业范畴为：城
市轨道交通运输行业、铁路交通运输行业，将本专业的首要失业
岗亭别离为两大类，第一大类—客运岗亭，包含：站务员、售票
值班员、厅巡站员、客运列车长等；第二大类—行车岗亭，包含：
车站值班员、列车调剂、调车员等。
在专业调研根本上，由学院带领、都会轨道交通团体无限公
司专家和专业教员组成都会轨道交通经营办理专业讲授指点委
员会，根据失业岗亭的常识和才能须要拟定了本专业的人材培育
打算：成立了专业人材培育方针和培育规格；肯定了以大众根本
课程、专业根本与专业课程和拓展课程组成的课程体系布局，根
据企业岗亭手艺须要，肯定了 6 门专业焦点课程；并本着职业教
育现实讲授“够用、适用”的准绳，肯定了现实课程 1108 学时、
现实课程 1388 学时的课时分派，重视先生现实岗亭才能的培育。
同时，重视平常同企业的相同接洽，企业专家在专业定位和
打算、专业级课程扶植与鼎新、师资步队扶植、现实讲授情况建
设等方面阐扬主要感化。在校企协作人材培育的进程中，将经由进程
召开钻研会、展开行业查询拜访、毕业生跟踪等体例，迷信公道地对
讲授打算停止调剂和批改，调剂课程体系、讲授内容、测验形式，
使毕业生知足社会、行业不时变更的须要。
二、构造先生到企业停止熟悉练习及顶岗练习
在与轨道交通团体无限公司人力资本部的相同和支配下，于
第一学期对本专业先生停止了为期两周的专业熟悉练习，针对本
专业学科渗入性强的特色，支配先生深切轨道交通团体无限公司
湖差别岗亭停止熟悉练习，在企业专家的出色讲授下，先生对轻
轨运转道理、站厅装备利用、行车调剂使命流程、票卡办理使命
和将来行将面临的失业情况、岗亭职责、岗亭请求等有了加倍
理性抽象的熟悉，加倍激起了先生的求知愿望和失业决定信念，很大
水平长进步了先生的进修主动性和讲堂讲授结果。
专业于第三学期构造先生在轻轨 3 号线沿线各车站停止了为
期三周的客运顶岗练习，先生在各车站督导员岗亭上停止顶岗锻
炼。在一学期专业课程进修的根本上，先生根基上把握了轨道交
通客运办事、轨道交通运输装备应用、轨道交通客运办事礼节、
轨道交通站场与关键等专业常识，经由进程此次顶岗练习，先生将这
些专业常识应用于现实使命岗亭中，慢慢深切并畅通领悟贯穿，并通
过与车站其余使命职员的相同进修，进修并把握了本岗亭使命纪
律划定、使命方法、办事手艺等岗亭才能。在实在进步了先生专
业手艺的同时，不时深切了校企协作。
三、支配专业教员深切企业一线停止现实熬炼
为了进步专业教员的现实才能，专业每一年支配教员停止为期
一个月的企业现实勾当。深切到向阳桥 AFC 票务办理中间、行车
宁静羁系督察局部、通讯-旌旗灯号-供电中间、临河街站等局部现场
仆从进修、和轻轨 3 号线沿线跟车进修，实在进步了青年教员
的一线现实履历，这些现实履历应用到现实讲授使命中，有用提
升了青年教员的讲堂表现力和把握力，保证了讲堂讲授的品质和
结果。
四、协作共建校企实训基地平台
从专业人材岗亭须要和专业课程设置动身，同企业配合扶植
轨道交通经营办理专业实训基地。一期扶植“都会轨道交通经营
办理实训室”，可供给行车构造、调剂构造、客运站接发列车等
摹拟仿真平台，知足先生现实课程讲授和企业员工培训使命的要
求；二期扶植 ATC 实训室和 AFC 实训室，别离完成轨道交通的
OCC 批示调剂体系摹拟及轨道交通车站票务体系摹拟实训。目
前，局部实训室已投入讲授利用一学期，有用进步了本专业的实
践讲授品质和先生的专业现实手艺。
总结
作为轨道交通企业的办事窗口，都会轨道交通经营办理局部
承当着沉重的售检票、接发车、客运构造、行车构造、经营宁静
办理、车站装备举措措施应用等使命使命。是以，请求岗亭使命职员
除必须具有踏实周全的专业常识外，还必须有处置突发事务的
应急才能、杰出的心思本质及享乐刻苦等岗亭才能，这些在黉舍
讲堂中没法完成。借助“双主体”办学的大好机会，从优化配套
办理轨制、深切人材培育形式鼎新、强化校企共建平台三大方面
动手，慢慢成立“站段团体”纵向深度递进、“先生练习与
