时辰：2024-01-14 15:50:02
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中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）26-0126-01
0.弁言
起头公路桥梁宁静办理的时辰晚于修建行业，以是相干标准比修建行业稍稍掉队。并且因为公路桥梁的起步是从公路扶植起头的，公路的宁静变乱比拟少，施工方习气正视出产多宁静危险评价，是以在公路桥梁方面，危险熟悉也不够。桥梁施工中若是产生变乱，构成的职员和财产丧失常常是庞大的。评价严峻危险源有益于发明施工时可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许产生的宁静隐患，领会易致使变乱的危险泉源，从而及时对危险遏制防备和节制。
1.评价严峻危险源
1.1 严峻危险源的观点
严峻危险指的是在此后并不迹象申明已构成危险，不过有相称大的可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许性会致使危险产生的条件或物品。比方说，一个单元过道上，摆放的木料。这些木料本身并不会构成危险，它不是火药，不过它算严峻危险源，这是因为若是万一过道动怒，这些木料会加重火警严峻程度，致使庞大的职员和经济丧失。若是这些过道中摆的不是木料，是装满汽油的箱子，那这些箱子就成了严峻危险源。
1.2 变乱品级别离
变乱按严峻程度可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许别离为四层，别离的首要根据是职员伤亡几多和构成的间接经济丧失程度巨细[1]。产生的效果较多时，评定的成果应根据最严峻的局部作为别离标准来决议变乱终究品级。（1）职员伤亡指的是施工历程中到场职员的伤亡状态，根据伤亡的人数和伤亡程度来别离品级。分为通俗、较大、严峻和出格严峻这四个品级。（2）间接经济丧失指的是显现变乱此后间接致使的工程各个名方针经济丧失的总数，此中除有工程的扶植用度，另有为领会决变乱产生的用度（不包罗重修用度）。也分为通俗、较大、严峻和出格严峻这四个品级。
1.3 危险品级别离
危险的严峻程度品级大抵可分红四级：1、高，2、中，3、低，4，、可疏忽。此中按概率又可分为A-F这6中情况。危险的品级要连系着二者来看，大抵也分为极高、高、中、低这四个程度。
1.4 严峻危险源散布
公路桥梁的工程在施工历程中存在的严峻危险源的首要散规划部是深基坑、高墩、悬臂拼装组合梁、装配架桥机等的施工功课[2]。这里首要评价了以上工程的危险品级。
（1）深基坑局部
搭建桥梁的承台时支配的施工体例都是基坑开挖，并且开挖较深。根据实地查询拜访发明，与其余变乱比拟，深基坑施工显现的变乱致使的职员伤亡的品级是较大级。在深基坑施工中显现变乱的可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许性品级是C级（偶然）。综合变乱严峻水安然平静变乱可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许性二者的品级，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许把深基坑工程变乱的危险品级划为I级，表现须要接纳防护办法消弭危险。
（2）高墩局部
在高墩为主的桥梁中，桥梁的工程造价比重由上构向下构倾斜，要综合斟酌地形、地质、水文等条件，施工请求较高[3]。根据实地查询拜访发明，与其余变乱比拟，高墩施工中显现变乱致使的职员伤亡是严峻，经济丧失也是严峻，施工历程中显现的变乱的可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许性品级是C级（偶然）。综合变乱严峻水安然平静变乱可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许性二者的品级，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许把高墩工程变乱的危险品级划为I级，表现须要接纳防护办法消弭危险。
（3）架桥机局部
架桥机遏制桥梁的施工时，对支配职员的请求较高，一不正视就会显现支配失误，是以也是严峻危险源之一。根据实地查询拜访发明，与其余变乱比拟，架桥机施工中显现变乱致使的职员伤亡是严峻，经济丧失也是严峻，施工历程中显现的变乱的可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许性品级是C级（偶然）。综合变乱严峻水安然平静变乱可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许性二者的品级，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许把架桥机变乱的危险品级划为I级，表现须要接纳防护办法消弭危险。
2.严峻危险源节制办法
2.1 深基坑危险源节制
深基坑危险源防控的重点局部是基坑的陷落、产生爆炸等。节制办法有以下几点：
（1）开挖的深度超大于5米或显现了公开水或土质情况的变更时，要根据施工园地的详细情况拟定支护打算；对基坑的支护要斟酌到土质状态、工程承载量、所需时辰和园地实际，尔后再来设想支护的打算。
（2）当开挖的土层存在水的时辰，要在开挖之前就把水排遣掉，先排水后开挖，不能在有水的情况下挖土。别的开挖时，发明基坑顶上有裂痕、四周有坍陷或冒水、冒沙景象时，要立马遏制开挖，遏制职员疏浚沟通和撤退，避免产生危险区。再解除危险此后，再从头起头施工。
（3）在有基坑支护的显现时，基坑开挖要非分出格谨慎，避免施工粉碎了支护办法；当施工历程碰到公开水的显现时，要遏制排水办法，根据水文和地质情况遏制深基坑的开挖工程。
2.2 高墩危险源节制
高墩危险源防控的重点局部是高墩陷落、空中坠落等局部。节制办法有以下几点：
（1）在施工的墩台四周设立鉴戒区，分界限到墩台的最短距离不能低于该桥墩总高度的很是之一，并且最少要到达10米。在施工园地没法知足条件时，要支配其余充沛宁静的办法来遏制掩护。
（2）在设想爬模施工时要综合斟酌墩台的架构、接纳的手艺、接纳的硬件举措办法和施工园地情况，根据实际来设想工程的详细流程，并支配适合宁静的施工手艺。
（3）施工园地要在背眼的的处所施工最大荷载值，公道分派施工装备、施工职员和工程所需资料，严禁显现超越许可负荷的情况。别的，工程资料如水泥、钢材等不能堆放在爬模装配的中间，影响装配的普通爬升。再须要对爬模装配遏制撤除的时辰，要严酷根据特地的标准和适合实际情况的撤除打算来遏制。
2.3 架桥机危险源节制
架桥机危险源防控的重点局部是坍塌变乱。节制办法有以下几点：
（1）根据施工园地的条件，和施工的天气、周期长度等来遴选适合的架桥东西。在差别的温度和天气状态下，接纳差别的施工打算。还要综合斟酌到梁板的巨细，桥粱的宽度，桥墩的高度，设想适合的架设体例和接纳的手艺。
（2）接纳架桥装备时要遵照相干的划定和请求，熟习支配的相干申明，支配员在正式遏制支配之前要遏制试吊支配，保证支配手艺的及格性并签定保证和谈。不是定型的架桥装备在投入施工前要颠末严酷的工程设想，肯定施工的强度、装备的蒙受力、架桥机的不变性，确保它们适合桥梁吊装的请求，设想完成后要清算出一份标准的文件。
（3）在架梁施工起头前，要奉告全数职员施工可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许显现的危险，和他们签定志愿底子上的宁静文件；若是架梁的地位倒霉于支配，要接纳详细的防护办法，避免显现架桥机的坍塌变乱，尽可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许地保证施工职员的宁静。
3.竣事语
综上所述，文就公路桥梁的施工宁静题目，阐发研讨了施工宁静的严峻危险源，对公路桥梁的严峻危险源遏制了评价，并提出了必然的节制严峻危险源的办法。尽人皆知，宁静是遏制施工的首要条件，为保证公路桥梁的施工宁静，对严峻危险源的评价和实施节制很是须要。可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许经由历程实地调研，并参考国际外的前进前辈公路桥梁扶植履历，连系施工设想与工程图纸，来肯定公路桥梁工程的首要危险身分，别离得当的危险品级。在切确评价严峻危险源的底子上，接纳宁静有用的办法来节制危险源，鞭策公路桥梁的宁静扶植使命，保证工程的顺遂睁开。
参考文献
1 概述
城市轨道交通正面向多元化成长，轨道交通、地铁、轨道交通等构成了城市综合轨道交通收集，此中轨道交通作为一种疾速、高效、环保、高手艺含量的运输体例，正遭到社会愈来愈普遍的正视。
轨道交通车辆运转对轨道平顺度请求极高，对下穿既有轨道交通工程桥梁的城市途径的施工关乎轨道交通工程经营宁静和行车温馨度。途径以路堑下穿轨道交通工程桥梁，若是穿插处开挖深度较深，其施工历程中可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许会对轨道交通工程桥梁底子及墩身产生影响，并会反应到桥上设置的轨道规划上。
文章基于A途径下穿轨道交通工程桥梁名目，研讨途径施工时桥梁的底子受力、墩顶位移等，阐发其对轨道交通工程桥梁的影响是不是宁静可控，并对A途径的设想和施工提出定见及办法。
2 工程概略
轨道交通工程A途径特大桥接纳（35+55+35）m延续梁逾越A途径，A途径在中墩7号墩和8号墩之间穿过，轨道交通工程桥墩均接纳矩形桥墩，墩底尺寸3.6×3.8m，桥墩高度17.5m，承台尺寸宽×长×厚=8.0×9.0×3.0m，承台接8-Φ1.2m钻孔桩，桩长别离为20.0m（7号墩）、18.5m（8号墩）。
穿插处A途径为路堑，开挖深度约6.5m。A途径与轨道交通工程线路轴线之间夹角约为85°，A途径人行道边线与轨道交通桥墩最小距离0.17m。（如图1所示）
3 无限元模子
文章接纳大型通用无限元软件ABAQUS成立施工地区无限元模子遏制数值阐发，并充分斟酌岩土资料非线性、桩同感化等身分。取轨道交通工程A途径特大桥7#、8#桥墩与其周边土体为首要阐发东西成立无限元数值阐发模子。
模子Model-1、Model-2别离用于阐发7#、8#桥墩受A途径开挖的影响。模子中成立了桥墩、承台及承台底面以下的土体。承台顶面以上土体以荷载情势施加，经由历程调剂土面上的压力散布情势摹拟全数路面开挖历程。土体模子标准为（长、宽、高）：60m×60m×40m。模子全体如图2（a）所示，桥墩及底子如图2（b）所示。
Model-1模子共有150074个节点，143660个单元；Model-2模子共有119098个节点，111446个单元。模子中包罗了土体、桥墩底子两个局部，全数由六面体单元C3D8R构成。土体与底子之间接纳面临面打仗情势毗连以摹拟桩土感化。
4 计较成果
4.1 对轨道交通工程7号桥墩的影响
4.1.1 底子受力阐发
根据Model-1的计较成果，提取了7#桥墩底子3#角桩的侧摩阻力、桩身轴力等参数，以评价桥梁桩基承载力是不是遭到影响。
由图3可知，桩基下部桩侧摩阻力在开挖后有较较着的减小，且接近开挖土体一侧的桩基下部在挖后显现了必然程度的负摩阻力。其缘由是，上部土体开挖后，下部土体的地应力获得开释，土体向上隆起，并经由历程承台将底子向上抬起，故而桩基下端与桩周土体产生必然程度的反向滑移，激发桩端摩阻力降落。但桩侧摩阻力绝对值较小，不大于3Kpa，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许以为开挖前、后的桩侧摩阻力变更对桩基承载力影响不大。
从图4可知，开挖后桩身轴力小于开挖之前桩身轴力。其缘由是，土体开挖后，土体局部隆起，向上挤压承台底部，激发桩身轴力减小。此时底子承台底与桩底蒙受的荷载从头分派，承台底部土体承载增大，桩端土体蒙受荷载减小。桩身轴力的减小对桩根基身和桩端下部的土体是有益的，但仍须要研讨承台底部土体承载力是不是知足请求。提取了开挖前、后承台底土体上外表打仗压力云图，如图5所示。
由图5知，开挖前承压土面地区最大压应力为36.8Kpa，局部最大压应力可达55.3Kpa；开挖后承压土面地区最大压应力增大为45.3Kpa，局部最大压应力可达67.9Kpa，知足标准请求。
4.1.2 底子变形阐发
图6则为开挖前、后底子与土体之间的变形干系图，土体在桥墩底子地位处产生不均匀隆起，激发承台上浮并使得承台朝开挖段相反标的方针产生偏转，底子的隆起和偏转会致使桥墩产生竖向及顺桥向位移。
表1列出了各工况下7号墩墩顶中间地位的各个标的方针上的位移增量，可知工况1激发墩顶中间上浮量温柔桥向位移量最大，最大值别离为1.149mm和3.031mm；工况4激发的横桥向位移最大，最大值为1.050mm。
表1中竖向位移向上为正，顺桥向位移指向线路前进标的方针为正。
4.2 对轨道交通工程8号桥墩的影响
4.2.1 底子受力阐发
根据Model-2的计较成果，提取了8#桥墩底子1#角桩的侧摩阻力、桩身轴力等参数，以评价桥梁桩基承载力是不是遭到影响。
由图7可知，桩基下部桩侧摩阻力在开挖后有较较着的减小。其缘由是，上部土体开挖后，下部土体的地应力获得开释，土体向上隆起，并经由历程承台将底子向上抬起。故而桩基下端与桩周土体产生必然程度的反向滑移，激发桩端摩阻力降落。全体上看，桩侧摩阻力绝对值较小，不大于3.5Kpa。以是以为该桩基在途径开挖前后的桩侧摩阻力变更程度对底子全体承载力影响不大。
从图8可知，桩基角桩的轴力在土体开挖后也减小了。其缘由是，开挖后土体局部隆起，向上挤压承台底部，激发桩身轴力减小，桩端土体蒙受荷载减小。固然桩身轴力的减小对桩根基身和桩端下部的土体是有益的，但此时底子承台底与桩底蒙受的荷载从头分派，承台底部土体承载增大，特提取了开挖前、后承台底土体上外表打仗压力云图，如图9所示。
如图9（a）所示，开挖前承压土面地区最大压应力为35.6Kpa，局部最大压应力可达55.3Kpa。如图9（b）所示，开挖后承压土面地区最大压应力增大为39.5Kpa，局部最大压应力可达59.2Kpa，知足标准请求。
4.2.2 底子变形阐发
图10则为开挖前后底子与土体之间的变形干系图，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许发明，土体在桥墩底子地位处产生不均匀隆起，激发承台上浮并使得承台朝开挖段相反标的方针产生偏转，底子的隆起和偏转会致使桥墩产生竖向及顺桥向位移。
表2列出了各工况下8号墩墩顶中间地位的各标的方针位移增量，可知工况1激发的墩顶中间上浮量温柔桥向位移量最大，其值别离为0.562mm和1.843mm；工况4激发的横桥向位移量最大，其值为1.13mm。
表2中竖向位移向上为正，顺桥向位移指向线路前进标的方针为正。
5 节制打算
（1）轨道交通工程桥墩规模为野生填土，应接纳坡度较小的边坡，以保证边坡不变，并减小轨道交通工程桥墩蒙受的土压力。
（2）途径开挖时应分层开挖，每层同步降落，避免产生过大土压力。
（3）轨道交通工程桥墩四周人行道与途径之间高差大于40cm，轨道交通工程桥墩装配防撞装配，以避免车辆间接撞击轨道交通工程桥墩。
（4）轨道交通工程桥墩四周路面制止接纳重型机器碾压，应接纳小型机器夯实，施工机器严禁碰撞桥墩。
（5）严禁在轨道交通工程桥墩四周堆放土方。
（6）施工历程中严禁抽取公开水。
（7）增强施工监测，对轨道交通工程桥墩四周必然规模土体和墩身遏制静态化监控量测，慎密亲密存眷施工激发的空中沉降及桥墩变形。
（8）途径施工完成后，应及时对该段轨道交通桥梁上轨道平顺性遏制复测，根据丈量成果决议是不是遏制轨道标高调剂。
6 论断
文章对A途径下穿轨道交通工程A途径特大桥施工现场及桥梁底子遏制了三维仿真建模阐发，摹拟了A途径路堑开挖施工对桥梁所构成的影响。阐发了桥梁底子受力、变形等相干参数，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许获得以下论断：
（1）途径及管线开挖后，底子及土体内力从头散布，桩体及桩端土体持荷降落，承台底部及其下的土体持荷回升。计较成果标明，轨道交通工程桥梁底子受力知足相干标准请求。
（2）途径及管线开挖历程中激发7号桥墩短时辰竖向最大隆起
1.666mm、8号桥墩短时辰竖向最大隆起0.988mm，小于其上延续梁计较接纳的底子非均匀沉降值10mm，知足延续梁规划宁静须要。
（3）途径开挖后，6号墩底子前期总的沉降量为0.8mm，7号墩
底子前期总的沉降量为0.1mm，8号墩底子前期总的沉降量为0.7mm，9号墩底子前期总的沉降量为1.1mm，知足墩台均匀沉降量不大于30mm、相邻墩台沉降量之差不大于5mm的请求。
（4）开挖激发7号墩产生的顺桥向位移3.031mm，8号墩产生顺桥向位移1.843mm，因为7号墩为勾当墩，8号墩为制动墩，梁体将跟从制动墩产生挪动，但实际情况下勾当支座仍可对梁体产生必然的摩阻力，7#墩将限定全数梁体的顺桥向位移，故梁体的挪动距离必将小于1.843mm，该值在轨道交通轨道会商位移变更允许规模内。
（5）车辆轮载感化在承台上激发的偏压可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许构成桥墩产生顺桥向位移0.163mm（指向途径侧），知足标准请求。
参考文献
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此后的施工桥梁工程加倍的熟悉到施工宁静的首要性，并力图经由历程危险辨认和评价探析的感化，晋升桥梁工程施工的宁静性，晋升桥梁施工的效力，基于这一题目，笔者遏制了实在的切磋。
一、对桥梁施工危险办理浅析
施工危险办理手腕是桥梁施工历程中很是首要的关头，它可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许为桥梁施工供给实在的宁静保证。我国的施工危险办理机制起步较晚，良多时辰，对实际的桥梁施工危险熟悉贫乏，直到二十世纪七十年月末，才将施工危险的办理手腕逐步的落完成实施工傍边，如许的情况，致使我国的施工手腕遭到了较大的限定，除此以外，那时的中国属于打算经济系统体例，大都的施工工程都附属于国度的管束，产生的危险也间接由国度自行承当，致使名目实施者没法熟悉到本身的所具备的职责，进而为工程施工的危险办理和节制遭到诸多的妨碍。自从鼎新开放以来我国的社会经济系统体例在不时地产生着转变和更新，这一成长情势，为我国的施工工程的成长供给了新的契机，危险办理和危险节制已成为此后工程施工办理的首要办法，出格是在桥梁工程施工办理的历程中，已加倍的正视危险节制的感化，力图经由历程这一体例晋升施工历程中的宁静性，进而保证施工进度。固然说我国的施工危险办理起步较晚，办理程度也不成熟，可是，在实际成长中，我国的工程施工危险办理已在不时的完美和健全[1]。
二、对桥梁工程施工危险辨认和评价的内容和干系阐发
桥梁工程施工的危险辨认和评价是施工危险办理的首要内容，在落实桥梁工程施工危险办理办法的历程中，其详细的实施步骤以下，在施工之前，对施工中所面临的危险数据和身分遏制充分的斟酌和阐发，尔后再将其以信息的情势遏制反应，在实施施工的历程中，则该当充分的斟酌施工现场的实际情况，与施工担负人的多年施工履历完美的连系，再对现场的施工危险遏制阐发和辨认和办理，最初再将此中所涵盖的危险身分遏制系统的阐发。在施工打算阶段也要斟酌到此中的危险身分，让危险熟悉落实到施工的各个关头，进而保证施工的宁静性。要想将危险评价的感化最大程度的阐扬，还可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许经由历程构建特定局部的体例，对此后的施工现场遏制危险评价，尔后支配专业的职员对其按时查抄。若是查抄此后发明此中存在疏忽，那末该当及时的对此题目上报，进而及时的处置，与此同时，还要将危险应答办法遏制更新，拟定出合适实际的危险应答打算，保证工程施工的进度和效力。若是在查抄此后未发明影响工程实施的危险身分，那末则可支配此危险评价办法，对施工历程中的危险遏制提防。危险辨认是完成危险节制和评价的首要内容，在遏制危险办理的历程中，危险辨认得是不是周全和切确，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许间接的影响到终究的危险评价程度，终究还会影响到工程施工的进度[2]。危险评价的内容可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许归结为：周全的阐发桥梁工程施工历程中各个关头和内容所存在的危险，尔后找寻处合适实际的处置体例。
三、对桥梁工程实施危险评价和辨认倡议
在对工程施工遏制危险辨认之前，就应成立特地的工程危险辨认小组和危险评价小组，尔后有关的带领还要针对此中的职员的职责遏制大白的别离，将危险辨认和危险评价的使命关头和内容落实到小我头上，如许可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许为桥梁工程施工的风辨认和危险评价加倍迷信、公道，使职员的支配加倍公道，避免显现职责熟悉不清，和遁藏使命义务的情况，一旦危险辨认和危险评价的历程中，显现了较为严峻的题目，那末就要将义务落实到担负这一局部使命内容的职员头上，如许的体例还会很大程度上晋升危险辨认和危险评价的迷信性，并保证施工历程中的宁静性。在落实桥梁施工危险辨认和评价的历程中，还该当从差别的角度动手，比方，情况、人、轨制、物和工艺等方面，周全的对桥梁工程施工危险遏制辨认和评价，保证施工危险办理的顺遂遏制[3]。像情况危险辨认方面，涵盖着施工情况、办公施工糊口、施工功课等等方面，在遏制施工危险辨认和评价的历程中，必然要正视施工情况危险这一重点身分，充分的斟酌桥梁施工中的情况身分所带来的危险和危险，进而在晋升危险辨认的才能的同时，晋升施工危险评价程度，从情况危险角度，降落施工历程中危险身分所带来的危险。像报酬危险评价方面，则更要对其周全的阐发和切磋，从总工、宁静员、司理、班组长和施工野生等等方面动手，遏制系统的阐发[4]。
竣事语
综上所述，跟着社会经济的井喷式成长，致令人们的糊口理念也逐步的在完成着变更，人们加倍晋升了对施工品质的请求，而相干的施工单元在遏制工程施工时，也加倍的正视施工宁静的感化，并经由历程迷信的、公道的体例对各类的施工宁静题目予以处置，以桥梁施工为例，诸多的施工单元在遏制桥梁施工时，城市经由历程危险辨认和危险评价的体例对施工历程中的各类危险题目遏制高效的提防，为桥梁施工宁静供给充沛的保证，与此同时，也会保证施工进度和施工效力。可是良多施工单元在落实危险办理时，城市显现观点恍惚的景象，即使将危险辨认和危险评价落实到实际中，仿照照旧会存在诸多的题目，究其底子，无外乎对桥梁工程施工的危险办理实施的不周全，致使危险办理历程中，显现诸多的办理缝隙，进而大大降落了危险办理效力，是以，在落实危险辨认和评价的历程中，该当正视迷信性和公道性，进而为桥梁施工普通遏制供给充沛的保证。
参考文献
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弁言：
桥梁工程的扶植是由多个步骤构成的，并且它们之间是环环相扣不可分隔的，此中，设想，打算，施工，和支配和维修这些阶段都与桥梁的规划有着慎密亲密的干系。以是每关头都要成立完美的危险评价系统，如许才能保证桥梁工程可以或许也许也许也许也许也许也许也许或好久长的为人类支配。
一、桥梁工程扶植历程中存在的危险
桥梁工程不论是哪个阶段城市存在各类百般差别程度的危险，以是为了找到好的处置体例，成立完美的危险评价系统，就必须找到危险存在的首要缘由，如许才能接纳一些有用的处置办法。
1、桥梁工程在打算中的危险
在桥梁的打算中会触及到四周情况和交通状态等题目，并且同时也对桥梁工程的设想，施工，前期的修护使命起着决议性的感化，以是作为起主导感化的打算使命就显得出格首要，只要在桥梁工程的打算历程中做好躲避危险使命，才能削减的桥梁修建工程中构成的丧失，极力削减修建历程中经济方面的压力和承担。最典范的例子莫过于中国的武汉长江大桥，它是长江上的第一座桥，它在打算设想之初就斟酌到了各方面的身分，胜利的支配了新型的施工体例，不得不说这是桥梁工程中一个很好的案例。
2、桥梁工程在设想阶段的危险
在桥梁工程的设想阶段存在的危险也是良多的，此中在设想阶段中对实际，迷信模子和对其余桥梁工程的鉴戒的支配，也应当得当的连系本地的实际状态，不能只是完全依托书中的常识，不然会构成良多的危险。此中，桥梁工程的设想阶段当选址的使命也是相称的首要的，不只要连系本地的状态，阐发对周边情况的影响，并且不能以就义情况为价格，也不能对周边的住民糊口构成影响。并且在设想阶段，有可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许会因为手艺职员的设想，计较的不够切确，会致使接上去的施工使命中存在更多的危险，可是因为这些处于设想阶段，以是仍是处于危险暗藏阶段，不易被发明，可是若是真正到了实施历程中的时辰，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许会因为这些报酬的失误，使使命很难遏制下去。以是在设想阶段，使命职员要相称当真详尽的遏制丈量，阐发，计较，以避免危险的产生。
3、桥梁工程在施工中的危险
桥梁工程在施工历程中存在的危险是相称的严峻的，是最应当加以正视的。在施工历程中的手艺使命做不好的话，会构成良多的危险，比方在施工历程中，因为支配手艺等支配不妥，设想不切确，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许会使施工现场显现一些严峻的宁静变乱，构成使命职员的人生宁静遭到一些要挟；另有在施工历程中有可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许会产生一些天然灾难，比方暴雨，泥石流等，这些对桥梁工程来说可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许说是一个致命的要挟，固然是人类没法禁止的，可是也是不得不斟酌在内的危险，并且同时也会超越估算本钱，以是这项危险是相称严峻的；另有一项危险便是办理职员的义务了，若是羁系职员办理不妥，不能很好地根据桥梁工程的设想打算实施，那末就会构成很严峻的危险，对将来桥梁的支配存在必然的隐形的危险。
4、桥梁工程在维修中的危险
桥梁工程实施阶段的完成并不能代表这全数历程的完成，因为在之前的阶段中可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许会因为如许那样的缘由使桥梁工程遏制的并不是充沛的完美，这就须要前期的掩护使命，或是因为永劫辰的支配，桥梁工程会产生必然的状态，这就须要对此遏制维修，以是维修的历程也是桥梁工程中必不可少的一项，并且这个阶段是须要由桥梁修建胜利延续到撤除之前的，如许一项永劫辰的工程固然也会存在危险。这些危险包罗在维修工程中对四周情况的影响和对交通状态的影响。
5、桥梁工程在撤除历程的危险
当桥梁在支配时辰太长或不能知足人们须要时，就须要对桥梁遏制撤除，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许此后还须要遏制重修，看起来撤除的历程仿佛已不再存在甚么危险了，可是这此中的危险也是应当相称正视的，桥梁撤除历程中存在的危险有对四周情况的影响，对周边交通状态的影响，有可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许会构成交通梗阻等状态，另有可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许会对周边的住民糊口构成必然的影响，并且在撤除历程中工人可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许会有必然的危险，也须要做好安保使命。
二、桥梁工程危险评价体例
1、鉴戒国际外前进前辈的手艺履历
在桥梁工程方面不论是国际仍是外洋都有良多胜利的先例，此中他们做得最好的也便是在危险评价系统方面做得完美，而这些前进前辈的履历是值得咱们鉴戒进修的，经由历程鉴戒其余的先例，再连系本身的实际情况遏制得当的调剂，如许做出的危险评价系统就会绝对来说比拟完美，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许很好地躲避危险，尽可以或许也许也许也许也许也许也许保证宁静。谈到桥梁不得不说的是中国汗青上很是着名的赵州桥，赵州桥之以是修建一千四百多年仍能支配，最首要的缘由不只仅是在于桥梁完美的规划设想方面，还与那时人们对它的危险评价系统做得充沛完美有慎密亲密的干系。
2、最大限定削减危险
在桥梁工程中有良多危险是不可展望的，同时也是不可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许完全避免的，以是对危险人类能做的也只要是最大限定的削减危险的产生，比方，选址时可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许选在天然灾难产生比拟少的处所，或是天然灾难对所选地影响比拟小的处所，同时在施工历程中要极力做好周边交通分散使命，避免交通拥堵景象产生，手艺职员要做好手艺支配方面使命，避免产生使命职员受伤的事务。
3、对危险分级测评
对人类不可预知的危险或是不可避免的危险来说，咱们报酬能做的只要是在危险产生时及时接纳有用办法来处置，那末接纳甚么样的办法适合也就成了一个首要的题目。基于这些，在做危险评价系统的时辰就要对产生的危险遏制品级的别离。对危险的严峻程度遏制分级，如许做不只在危险产生时可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许对危险对桥梁的影响程度有切确的熟悉，并且在寻求得当的处置办法时也可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许有切确的鉴定。如许做不只可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许使危险评价阶段的使命变得加倍简略化，并且也可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许赞助决议打算者在浩繁的处置打算中寻求最好打算，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许说是一举多得。
三、小结
桥梁工程中每个阶段中存在的危险都是不容轻忽的，只要对此成立完美的危险评价系统，对每个阶段的危险都遏制阐发，并据此找到迷信周全的处置办法，尽最大的才能避免危险的显现，以便于决议打算者对危险的切确鉴定和接纳躲避办法。以上是基于本身多年履历所写，如有贫乏的地方，望加以攻讦斧正。
参考文献
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[2]白士卓.桥梁工程施工品质节制难点及监理办法[J].工程扶植与设想.2016(04)
弁言：桥梁工程品质的黑白不只干系着我国公路等交通功效的完成和古代化经济成长，同时与人们的性命宁静息息相干。在我国古代化扶植新情势下，桥梁修建名目不时增添，桥梁施工的手艺和程度不时前进，桥梁施工速率也愈来愈快，一方面这类疾速成长的情势极大地增进了我国的经济扶植成长，别的一方面，桥梁施工历程中触及到一些庞杂的规划设想及施工手艺，一味寻求扶植速率常常给桥梁工程的品质埋下隐患。
一、我国今朝桥梁工程品质存在的题目
就今朝而言，我国的桥梁工程扶植中或多或少存在着以下题目：（1）桥梁工程扶植的施工步队全体本质较差。一方面桥梁施工手艺职员的专业手艺和程度有待前进，别的一方面，桥梁工程扶植的施工职员的品质熟悉和主体熟悉比拟稀薄，常常构成桥梁工程的品质隐患。（2）桥梁工程的前期勘查不够深切。在桥梁工程扶植前期，常常为了节流开消或赶工期，设想和勘查职员并不对桥梁工程的现园地形和地质遏制深切、周全勘察使命，而桥梁工程的施工地址常常地质和地形条件庞杂，触及到的设想及施工手艺也较庞杂，前期勘查及设想使命的不到位在很大程度上影响了桥梁工程的施工品质。（3）就今朝而言，我国尚不一套周全、系统、迷信公道、行之有用的桥梁工程品质办理和监视系统，在实际使命中，对桥梁工程品质的办理和监视常常落不到实处。（4）我国今朝对桥梁工程品质的评价体例还不完美，不能真正客观、公道、公道、有用、迷信地对桥梁的品质遏制评价。
二、增强桥梁工程品质的相干办法
（一）完美桥梁工程品质办理系统
为了保证我国桥梁工程品质，应当成立和健全一个系统的、周全的桥梁工程品质办理系统。经由历程特地的桥梁品质办理机构，拟定出一套有关桥梁工程品质办理的办法和轨制，并在实际桥梁工程扶植中落到实处。该桥梁工程品质办理机构应当包罗与桥梁施工有关的设想职员、施工手艺职员、监理职员等，应当触及到桥梁工程扶植中有关的勘察、打算统计、质检等各项手艺。在对桥梁工程扶植实施品质办理和节制的历程中，应当将施工历程中各个关头义务到人，大白各方的义务权力。保证桥梁工程扶植历程中的设想职员、施工职员、监理职员等可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许严酷根据我国相干的标准标准和手艺请求遏制本职使命，确保桥梁工程品质。
（二）增强施工步队全体本质
在桥梁工程扶植中，应当培育一支专业手艺和综合本质均比拟高的专业施工步队。因为桥梁工程扶植常常触及带一些比拟庞杂的施工手艺和施工工艺，是以相干的施工手艺职员必须具备必然的专业手艺和手艺，经由历程对施工手艺职员遏制培训等，培育其专业手艺和专业本质，使其领会本身的本职使命并在实际行工历程中做到成竹在胸，经由历程对施工手艺职员遏制品质标准培训，一方面使施工职员可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许根据最新的国际外的施工品质标准指点施工历程和施工完工验收关头的使命，别的一方面，培育施工手艺职员的主体熟悉，使其大白本身在施工历程中阐扬的主体感化，增强其品质熟悉。在桥梁工程扶植历程中，还应遴选施工履历比拟丰硕、办理程度较高的手艺职员作为施工办理职员。在桥梁工程扶植中，不只要增强施工步队的专业手艺和程度，还应当尽力培育施工步队的思惟憬悟等全体本质，力图扶植一支专业手艺过硬、思惟憬悟高、义务心强、施工履历丰硕的综合人材型施工步队。
（三）增强桥梁设想关头
桥梁工程扶植的设想关头在很大程度上影响着桥梁工程扶植的品质。在桥梁的设想阶段，应当增强对桥梁工程的前期勘查，对桥梁工程的地形和地质条件有周全和充分的领会，为此后的设想使命供给周全的、须要的数据和根据。如许桥梁的设想才能真正适合桥梁工程的实际扶植情况，桥梁的施工品质才能得以保证。应当增强设想职员的专业手艺和常识，保证其可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许根据实际情况作出迷信、公道、行之有用的桥梁设想。
（四）加大桥梁品质办理的监视力度
在桥梁工程扶植中，应当增强对桥梁品质办理的监视。桥梁工程的品质黑白间接干系着人们的性命和财产宁静，若是因品质题目产生倾圮变乱，将会严首要挟人们的性命宁静和社会的不变。在有用遏制各类防备和实施历程中的办理与品质节制办法外，还应当增强对品质节制使命的监视，保证桥梁工程的品质办理能真正落到实处。桥梁工程扶植常常触及很是庞杂的施工手艺和工艺，对施工资料的品质请求较高，应当增强对桥梁工程施工原资料的品质监视，避免因资料分歧规格而构成桥梁品质宁静隐患。一方面临施工单元的竞价遏制监视，避免施工单元以太低的标价获得中标，此后在施工历程中为了填补差价而偷工减料或接纳劣质资料；别的一方面应当增强资料推销历程中的办理和监视，保证桥梁工程原资料适合国度相干划定和施工标准请求。还应当增强对桥梁设想阶段的监视和办理，保证桥梁工程在工程名目施工机关设想阶段，充分对施工现场各项情况遏制深切领会，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许大白施工周期，掌握施工历程中的关头手艺，进而体例出公道、迷信的施工进度打算并详细到月进度和周进度。同时桥梁工程的施工图纸应当颠末严酷的查核，保证不会因为图纸显现手艺性毛病或大意等缘由构成施工失误。施工职员在施工历程中应当严酷根据施工图的内容和请求公道施工。增强对桥梁工程品质的监视和办理，还应当对违背相干法令律例和施工支配请求而构成桥梁宁静品质隐患的义务单元和义务人遏制须要的赏罚。如许才能让桥梁工程扶植相干职员在思惟上前进警戒，削减桥梁工程扶植中的宁静变乱和品质变乱，掩护国民的性命财产宁静。
（五）增强桥梁工程品质评价
在对我国桥梁工程品质办理和节制的历程中，应当做好工程品质评价。一方面要增强桥梁品质评价职员的专业手艺水安然平静综合才能，别的一方面要不时改良和完美我国的桥梁工程品质评价的体例体例。我国传统的品质评价体例是数理统计的体例，跟着比来几年来各类迷信前进前辈的评价体例的不时成长，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许在桥梁工程品质评价中接纳一些新的评价体例，如恍惚数学评价法、基于样本估量的靠得住性阐发法等等。经由历程新的品质评价体例，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许对桥梁工程扶植品质遏制加倍公道、迷信、客观、切确和公道的评价，有用前进我国的桥梁工程品质。
（六）成立桥梁工程品质古代化办理系统
跟着我国迷信手艺的不时成长，各类前进前辈的办理手艺和手腕不时支配在各行各业中。在我国的桥梁工程品质办理使命中，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许充分支配这些古代化的办理手艺和手腕，如收集手艺、古代通讯手艺、计较机手艺等，经由历程在桥梁工程品质办理和监视系统中综合利用这些古代化手艺，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许成立一个有关桥梁工程品质的资本同享平台和桥梁品质监视办理信息系统。这对前进我国桥梁工程的品质有着极其首要的感化。
结语：在我国古代化扶植新情势下，桥梁修建名目不时增添，桥梁施工速率也愈来愈快，可是桥梁工程常常存在必然的品质隐患。应当增强对我国桥梁工程品质的办理节制和监视并落到实处，保证我国的桥梁工程品质。
参考文献：
弁言
桥梁工程施工是底子举措办法扶植的首要内容，跟着社会经济及桥梁修建施工手艺的成长，桥梁的规划加倍庞杂，加上桥梁施工情况大多比拟卑劣，都为工程施工带来了更多的危险，对桥梁工程施工阶段的危险遏制辨认评价是降落危险、削减施工变乱的首要手腕。本文首要就罕见的桥梁工程施工危险辨认及评价体例遏制简略先容，连系实例阐发危险辨认评价的历程，仅为近似使命的睁开供给参考。
1桥梁工程施工危险综合辨认法
桥梁工程施工危险评价的体例有毛病树阐发法、德尔菲法、专家查询拜访法等等，这些体例都存在着必然的贫乏，比方毛病树阐发法的过剩量较多、难度较大，对阐发职员的手艺请求较高，阐发职员必须要具备杰出的逻辑运算才能，不然很轻易显现毛病，下文连系桥梁工程的详细施工特色，先容一种综合性的危险辨认体例，该体例首要包罗变乱总结、规划阐发、现场调研和专家查询拜访四局部内容，比拟系统周全。今朝来说，我国还不成立起完全的桥梁工程底子数据库，为了尽可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许降落危险，实际的变乱历程中相干使命职员要长于将近似桥梁工程产生的宁静变乱总结起来，并遏制详细阐发，为本次的危险评价使命供给参考资料，这一内容即变乱总结。桥梁工程多种多样，规划情势各不不异，差别桥梁规划遴选的施工体例天然会存在较大的差别，产生的危险也各不一样，是以危险辨认历程中使命职员要可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许对全数桥梁规划遏制详细阐发计较，及时发明规划设想中的软弱关头，并提出对应的节制办法，尽可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许降落或消弭危险。现场调研对危险辨认相称首要，使命职员必须深切施工现场对本地的水文地质情况、天然天气遏制详细领会，对现场的施工进度遏制跟踪查询拜访，总结桥梁工程施工中可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许存在的危险事务。专家查询拜访对危险辨认使命而言很是首要，他们具备丰硕的实际常识及实际履历，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许及时发明桥梁施工中各类潜伏的危险。
2桥梁施工危险分级评价法
桥梁工程很是庞杂，施工体例浩繁，危险评价历程中仅仅依托单一的体例遏制评价常常不够周全，下文简略先容一种分级评价体例，实际的评价历程中将危险源分为三个级别，详细的评价历程中起首经由历程专家查询拜访法、专家评断法等简略的评判体例对危险源遏制评判，较着较低的评判为低度危险，其余危险源进入二级评判，二级评判中经由历程LEC等精度较高的评判体例对进入二级评判的危险源遏制评价，危险较低的定为中度危险，残剩危险源进入三级评判，三级评判首要经由历程危险矩阵法等高精度的评判体例对这些危险源再次遏制评价，危险较低的定为高度危险，较高的则为极端危险，评价流程如图1所示。这类分层分级的评价体例中可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许充分阐扬各类评价体例的上风，保证了危险源评价的精准度，合用于各类桥梁规划及施工体例，适用性较强。
3桥梁施工危险评价实例
3.1工程概略
某高速公路大桥的主桥长度为308.04m，跨度为（80＋145＋80）m，接纳预应力混凝土延续箱梁，箱梁支配挂篮悬臂遏制浇筑，悬臂浇筑的流程以下所示：0号段浇筑拼装挂篮1号段浇筑挂篮前移调剂锚固，箱梁的每个“T”规划都分为18段，每个梁段都接纳这一步骤，全数浇筑实当此后将挂篮撤除，最初合龙。
3.2桥梁施工阶段危险辨认历程
3.2.1变乱总结为了可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许更好地辨认施工阶段的各类危险，本文针对延续梁桥悬臂浇筑施工的特色，汇集了良多延续梁桥施工有关的桥梁变乱，共汇总了14个危险事务，此中包罗钢筋工程品质变乱、预应力锚具破裂夹片锚弹出、墩梁姑且凝结生效、施工支架生效、合龙段高差不及格、挂篮浇筑时坍塌变乱、挂篮撤除时变乱、通航船舶撞击桥墩变乱、立柱模板倾倒、施工现场触电变乱、施工现场机器危险变乱、施工职员高处坠落变乱、风激发的变乱、施工对周边住民宁静影响，汇总实当此后对变乱的缘由及成长的纪律遏制了详细阐发，统计了变乱的丧失，为前期的危险辨认及评价供给了丰硕的资料。3.2.2规划阐发经由历程规划阐发，相干使命职员可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许详细领会桥梁规划的受力状态，尔后才可以或许也许也许也许也许也许针对规划设想中存在的一些题目提出针对性处置办法。本次危险辨认及评价历程中相干使命职员对大桥施工历程遏制无限元规划阐发，详细领会了施工历程中的规划受力情况，为前期的危险辨认使命奠基了杰出的底子。3.2.3现场调研现场调研的首要内容包罗施工地的天然天气、地质地貌、水情况、施工现场的办理情况、手艺条件等等，颠末阐发查询拜访显现，该桥梁地点地区属于亚寒带季风湿润天气，春季天气暖和、多雨，夏日干热，秋夏季候比拟严寒，年均匀气温为17.7℃，积年最高气温为40℃，最低气温为-6.8℃，6～8月份降水较多，年均匀降水量为1170mm，夏日暴雨比拟集合，很轻易显现洪涝灾难。桥梁地点地属于机关侵蚀丘陵地貌，全数河谷显现“V”字形，地表水系发育，河道内水流量较大，且持久流水，最深可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许到达31m，桥位区设想大水位为210.37m，通航水位为205m，施工水位为188m，不发明断层、岩溶等不良地质景象。本次施工历程中全数施工机关设想比拟公道，触及的施工机器装备很是齐备，施工单元在桥梁施工方面具备很是丰硕的履历，施工手艺条件杰出，施工现场办理也适合相干工程标准，不显现办理紊乱等题目。实地调研此后发明本次施工可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许存在着施工现场职员淹溺变乱、暴雨激发的变乱、延续阴雨激发的变乱、雷暴激发的变乱、大雾激发的变乱、低温激发的变乱、桥梁施工对通行船舶宁静的影响、施工对情况的影响、大水激发的变乱等危险事务。3.2.4专家查询拜访本次危险辨认评价约请9位桥梁设想、施工、科研、办理方面的专家，连系大桥的勘察、设想、施工机关等等资料，共总结出18个危险事务，比方纵向预应力管道梗塞、预应力筋张拉伸长量偏差过大、锚固端混凝土开裂、混凝土浇筑时模板偏移、沿纵向预应力管道裂痕、悬臂浇筑时主梁标高很是动摇、箱梁顶板浇筑品质不及格、钻孔桩塌孔、钻孔桩钢筋笼偏斜等等。
3.3施工危险综合评价
一切的施工危险辨认实当此后，接纳分层分级评判体例对各个施工阶段可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许存在的危险事务遏制辨认，终究得出各危险源，以悬臂梁浇筑施工为例，该阶段的施工危险事务共有23项。支配LEC体例对危险事务评判，此中L指的是变乱产生的可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许性，E指的是职员裸露在危险情况中的频仍程度，C指的是宁静变乱产生后可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许激发的效果，危险分值以D表现，D值巨细与危险凹凸呈正相干。二级评判显现，D值小于70，表现危险可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许接管，D值大于70，进入三级评判。三级评判中支配危险矩阵法对危险事务遏制静态估测，评判成果显现挂篮浇筑时坍塌变乱为极高危险事务，详细施工中必须严酷节制，施工职员高处坠落变乱为高度危险事务，施工历程中要公道节制。
4结语
桥梁施工历程中可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许会存在各类危险事务，为了确保现场施工职员的宁静，保证桥梁品质，相干职员必须要增强危险辨认及评价。本文连系工程实例就桥梁施工阶段危险辨认及评价历程遏制了简略先容，仅为近似工程危险辨认评价使命供给参考。
参考文献：
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桥梁，作为高出峡谷、河道等妨碍的首要野生修建物，其施工的情况绝对较差，再加上桥梁本身规划及施工体例的感化，在遏制施工时，常常显现宁静隐患，从而激发工程变乱，危险人们的性命宁静。比来几年，在铁路、公路等山区施工时，常常显现严峻宁静变乱，岂但耽误了工程进度，为施工企业带来经济丧失，同时也对社会构成不良影响。实在，桥梁工程的变乱是可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许防备及节制的。以是，相干从业职员曾增强本身的危险看法，支配迷信体例对变乱的情况危险遏制评价，做好防备及应急办法，将宁静隐患显现概率降至最低。别的，还应根据名目施工的危险程度拟定投入本钱。以下扼要就市政桥梁工程施工中变乱危险评价的相干内容遏制阐述，供人们参考。
一、市政桥梁工程施工中危险特色
在市政桥梁工程施工中，危险特色首要包罗：规划的庞杂特色、规划的固有特色、手艺才能、天然情况、步队水同等几方面。以下就针对各个危险特色遏制阐发。
（一）规划的庞杂特色
对古代的市政桥梁施工来说，为了更好的增强桥梁的高出机能，削减修建用材，施工步队就支配了各类高难度、超庞杂的桥梁规划，有形中增添了桥梁扶植的坚苦性。桥梁规划越繁复，内力阐发就越坚苦，实际受力情况就越紊乱，实际阐发同实际内力散布之间存在的差异就越大。从而为桥梁的施工及情况危险评价构成坚苦。
（二）规划的固有特色
桥梁修建是一个跨空的机关物。其只依托几个桥墩或桥台作为支持，绝大局部悬置在空中。对跨空机关的修建体来说，假设任一个截面显现题目，都可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许致使桥梁粉碎。逾越的距离越大，支持距离越长，悬空局部越多，截面显现题方针概率就越高。是以，同通俗的土木匠程遏制比拟，桥梁名目施工存在的变乱危险更大。
（三）手艺才能
此后，市政桥梁不论是在施工手艺上仍是规划方面，都具备较为广漠的成长空间。为了更好的保证桥梁的品质宁静，凡是在支配新手艺遏制施工前，先遏制小规模的工程尝试，掌握各项数据及请求此后再正式支配于桥梁施工中，大规模推行。可是，对一项手艺的掌握程度同不时的实际堆集是有慎密亲密接洽干系的，施工职员应长于总结相干履历，不时完美施工手艺。是以，手艺才能越强，桥梁工程施工存在的危险就越小。
（四）天然情况
凡是，桥梁都是在户外遏制施工支配，并且大多位于天然情况较差的地区中，地质、景象形象、水文情况等没法遴选。遏制峡谷功课或阮地盘籍施工时，应做好须要的防护办法，在确保工程品质及进度的同时，保证施工职员的性命宁静。
（五）步队程度
在市政桥梁工程施工中，修建步队的程度存在的危险影响是多样的。此中包罗施工办理程度及全体手艺水同等。施工办理程度指的是施工中相干的规章标准，法令律例等；施工手艺程度指的是机器装备的情况、施工职员的才能、桥梁修建的事迹等。施工步队的程度对情况危险评价之间存在慎密亲密的接洽干系。
二、桥梁工程施工中变乱案例
在市政桥梁施工中，良多条件都可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许对桥梁的品质构成危险，严峻的乃至激发工程变乱，危急人们的性命宁静。以下罗列几项桥梁工程中存在的变乱案例，但愿激发人们的存眷。
（一）规划条件激发的变乱
在19世纪，良多东方国度都构筑了斜拉桥，可是因为其施工手艺不是很谙练，斜拉建材的强度较差，从而致使桥梁显现倾圮；在1993年，京沪线路上的某一桥梁，在替代枕木时，内部的10片梁倾翻，桥上施工的125人中国，50人落水，6人灭亡。据报道称，其是因为桥梁的平板橡胶底座产生形变激发的。
（二）施工条件激发的变乱
在2002年，湖北省安康市某混凝土桥在施工竣事后，因为不遵照划定支配，在拱桥的一侧遏制填土，从而致使桥梁偏压粉碎，致使1人轻伤、1人失落、2人灭亡。童年，在福建省南安市，拱桥在施工时因脚手架倾圮而构成5人灭亡、12人受伤。
（三）水文条件激发的变乱
在1995年，京九铁路上某桥显现下沉情况，据报道，是因为大水突发打击构成的，使工期耽误；在郑州的黄河桥，因为屡次遭到大水的侵蚀，曾在一夜被大水冲歪了6个桥墩。
三、市政桥梁工程施工中变乱情况危险评价
（一）对规划条件的评价
规划条件的感化，通俗是在规划的庞杂性及手艺成熟度方面遏制反应，存在的危险程度特色首要包罗以下内容：其一，在企业制作中小型跨度的梁时，其机关绝对简略，品质较高，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许支配吊机装备遏制装配，支配简略，工期较短，从而增添企业收益；其二，支配延续性的钢梁构建遏制施工，确保品质适合标准。伴跟着桥梁跨度的转变及天然情况的差别，支配对应的装配体例，保证桥梁品质；其三，固然钢架桥同混凝土的延续梁之间不存在庞杂的规划，但对施工手艺的请求较高，出格是当跨度大于100m此后，凡是应选用悬臂体例遏制施工；其四，遏制斜拉桥或悬索桥规划施工时，良多构建的毗连地位都绝对软弱，当斜拉桥的跨度跨越600米此后，悬索桥的跨度跨越1000米此后，就可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许显现施工危险；其五，若是是第一次支配新型的桥梁规划，因为贫乏施工履历，手艺尚不谙练，这时辰，存在的危险也最高。
（二）对设想条件的评价
遏制桥梁工程设想时，企业对工程的谙练度表此刻同类别名目出格是同类别主体名方针设想履历方面；企业对工程手艺的才能表此刻同类别名方针难度、规模的设想履历方面；企业的办理才能及程度表此刻获奖情况或以往施工方面。保证桥梁规划在设想历程中的公道机能。
（三）对施工条件的评价
在企业施工历程中，其施工条件首要包罗以下内容：其一，市政桥梁工程中重点的手艺其庞杂度及谙练度，出格是认知程度是保证桥梁宁静、不变的底子；其二，同类别工程中，出格是同种类的主体名目扶植时，应拔取履历丰硕的施工步队遏制支配；其三，企业全体才能的标记为相干工程的施工履历；其四，保证相干修建机器装备的完全性及前进前辈性；其五，确保施工打算公道、可行，出格是在低温、夏季、汛期等情况情况中，拟定响应的防备办法。
（四）对水文条件的评价
起首，在施工历程中，因为水位的高度、河面的宽度、水流流速等差别，都可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许构成施工时代资料运输、装备运输显现题目，构成危险；其次，当水流的流速较快时，施工手艺越难，存在的危险越高，出格是在一些深水底子地区施工时，存在的危险更高。遏制陆上施工绝对危险较低；尔后，若是是在汛期遏制桥梁底子施工，则可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许显现大水侵蚀桥体的情况，构成宁静变乱；最初，河道的下游水利名目也可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许致使施工显现题目，比方：水库堤坝瓦解等。
四、总结
总而言之，在桥梁施工时，存在良多带来危险的条件。固然当今施工手艺职员已对激发危险的各个条件有了较为深切的研讨，可是，想要精准对危险遏制评价仍是一项很坚苦的使命。相干职员应不时连系以往施工履历，找寻更完美的评价体例，从而保证人们的性命宁静。是以，对市政桥梁工程施工中变乱情况危险评价遏制会商是值得相干使命职员深切思虑的使命。
参考文献：
【 abstract 】 bridge is the modern traffic engineering is one of the important structure, bridge construction quality in relation to the social transportation ability enhancement. Traditional engineering construction scheme, the management of the engineering unit focus in during the period of construction quality control, the bridge maintenance and management for later failed to take timely measures to deal with, lead to bridge by the great damage performance. The new period, the state of Bridges to the strength of management more strictly, make more index evaluation and decision scheme is to guarantee the performance of the bridge comprehensive management system. In view of this, this article analyzes the bridge maintenance management of related problems.
【 key words 】 bridge; Maintenance management; More index evaluation; strategy
中图分类号： U445.7 文献标识码：A文章编号：
“多方针评价”打算的主旨是从多个角度对桥梁工程遏制评判阐发，为施工单元的扶植功课供给迷信的指点。针对桥梁养护办理存在的各类题目，引入多方针评价与决议打算打算可有用处置工程存在的题目，这些都是桥梁工程单元须要主动存眷的题目。
一、新时代桥梁养护办理的内容
桥梁养护有两层寄义。狭义的桥梁养护是指为确保桥梁一直处于普通使命状态，所遏制的查抄、检测、评价、和维修加固使命。狭义的桥梁养护还包罗为保证桥梁宁静经营所接纳的其余间接办法，如资料档案办理、相干轨制规章扶植和应急预案的成立。
1、查抄与评价
桥梁的查抄与检测应分为三个品级：常常性查抄、按期检测和因出格情况触发的检测。常常性查抄的周期不跨越一个月，由程度较差的桥梁养护手艺职员担负实施，首要用于查抄桥区的违章行动、交通变乱和出格严峻的桥梁病害。按期检测的周期通俗在1-6年[1]。根据规划的首要性和庞杂程度设置。按期检测重点检测桥梁的规划病害，由养护单元的总工担负实施。其检测成果接纳打分的体例评价桥梁的手艺状态，是一种不迷信的履历体例。
2、维修与加固
桥梁养护工程宜按其工程性子、规模巨细、难易程度别离为颐养、小修、中修工程、大修工程、加固、改扩建工程。详细情况：①中修工程。对桥梁的通俗性粉碎遏制补缀，规复桥梁原本的手艺水安然平静标准的工程。②大修工程。对桥梁的较大的粉碎遏制综合办理，周全规复到原有手艺水安然平静标准的工程及对桥梁规划维修革新的工程[2]。③加固、改扩建工程。对桥梁因不顺应现有的交通量、载分量增加的须要及桥梁规划严峻粉碎，需规复和前进手艺品级标准，明显前进其运转才能的工程。
二、桥梁养护办理方面的诸多题目
施工是桥梁工程扶植的焦点关头，施工品质决议了工程支配代价的阐扬。但过于正视施工关头的办理，对桥梁工程的代价的周全阐扬有着倒霉影响。因为工程单元过于正视施工品质的管护，致使前期桥梁养护办理使命贫乏，影响了桥梁规划机能的普通阐扬。从实际办理情况看，桥梁养护面临的题目以下：
1、轨制方面。杰出的工程办理轨制是保证名目扶植品质的条件，工程单元在拟定名目打算打算时，仅正视桥梁规划的品质办理，未对工程养护设想须要的履行战略。办理系统体例贫乏，倒霉于指点现场职员睁开桥梁养护使命，局部拟定好的支配打算不根据预期的打算实施，这些城市影响到桥梁养护办理的程度。
2、病害方面。不论桥梁规划散布的地舆地位情况若何，其均会遭到多方面的力感化，若受力荷载分派不平衡则会构成桥梁病害的产生。工程单元过于正视桥梁规划的内在情势，对内、内部受力巨细未能详细地调控[3]。别的，软地盘基题目也是桥梁工程养护的罕见病害，处置不妥限定了规划机能的阐扬。
3、毗连方面。桥梁与桥梁规划常常彼此毗连，面临路桥综合性规划的养护办理。路桥毗连的首要题目：桥梁与桥梁之间的毗连规划不公道，设想图纸不对桥梁组合处接纳加固设想；未斟酌桥梁规划简化处置，限定了桥梁工程支配寿命的耽误；路桥毗连处共同不慎密，支配一段时辰后易激发多种病害景象。
三、多方针评价打算履行的根基准绳
跟着行业办理程度的前进，桥梁工程扶植逐步装备了多套养护办理打算，以顺应差别工程的支配须要。比来几年来，“多方针评价法”起头推行于桥梁工程，在养护办理历程中阐扬了极其关头的感化。多方针评价的焦点思惟是“多元化”评价工程，从愈来愈多的方针标准对工程加以评价办理，以指点施工单元完美现有的养护办理打算。履行多方针评价打算阶段，评价职员应掌握几个首要性准绳。
1、最优准绳。通俗情况下，施工单元会对桥梁养护使命装备多套评价打算，这就请求评价职员遴选最好打算到场评价勾当。对峙评价打算的最优准绳，其底子是在保证评价使命有序遏制的条件下，指点功课职员对桥梁规划遏制优化处置，如：削减资料耗费、降落本钱投资、优化地基规划等，经由历程评价指点现场功课的有序性，完成了养护办理的最优化。
2、延续性。桥梁工程制作程度决议了社会交通运输效力的改良，增强桥梁规划的养护办理是多方针评价的方针之一[4]。是以，评价机构在体例制作打算历程中要重点斟酌延续性准绳，让评价打算在绝对不变的情况下延续履行。如：多方针评价打算必须永劫辰履行下战书，不能因为桥梁工程扶植阶段的别的身分而间断支配。
3、效益准绳。与传统单一式桥梁工程评价打算比拟，多方针评价战略是从多个角度对桥梁品质睁开评判，其获得的数据信息更能反应出桥梁工程的实际情况。工程评价机构不能仅标的目的于工程品质的评价，还需侧重斟酌桥梁工程所缔造的经济收益巨细。效益准绳请求评价机构对桥梁养护的实际效益遏制鉴定，凸起工程养护办理的实际意思。
四、桥梁养护办理时代的支配战略
桥梁工程扶植鞭策了国际交通奇迹的成长前进，对地区经济的鼎新扶植也有着多方面的意思。施工单元在扶植时代，不只要正视桥梁品质的办理节制，还要从养护办理角度拟定有用的应答战略。鉴于桥梁施工存在的各类贫乏，从桥梁工程的品质、机能、病害等多个方针评价成果阐发，管护决议打算打算的拟定应具备综合性特色，尽可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许从更多的方面斟酌养护题目。
1、加固决议打算。斟酌到桥梁工程潜伏的病害题目，连系多方针评价使命的规划，拟定针对性的桥梁加固打算是不可贫乏的。桥梁加固需选用优良的工程资料，以保证加固办法获得抱负的效果。混凝土是路基工程及边坡工程的必备资料，现场可配制高机能夹杂料，把钢筋与混凝土搭配支配以组建完全的加固规划，晋升了桥梁规划的不变性。
2、防害决议打算。现有的多方针评价打算对桥梁病害处置提出了严酷的请求，防病害使命要从桥梁的实际角度动身。施工单元不只要针对路基边坡存在的病害，拟定适用性的监测防护系统，还要从提防角度增强养护办理[5]。比拟罕见的防害战略：管护职员对桥梁规划的机能按期勘察，主动完美品质监测办理系统。
3、革新决议打算。旧桥梁工程也是城市交通打算的重点内容，当局对旧桥梁工程接纳的处置体例则是“优化革新”。根据多方针评价表现出来的题目，桥梁工程革新决议打算包罗：规划革新，对本来设置的旧桥规划从头处置，改用最新的桥梁构架；规划革新，把桥梁工程散布在得当的地区，为施工单元的功课扶植供给优胜的情况。
论断
总之，修建行业疾速成持久间，工程单元的名目办理思惟也显现了很大的调剂，良多前进前辈的办理系统体例或战略获得了普遍的利用。主动推行多方针评价体例，对桥梁工程养护办理使命有前进前辈的指点感化，可明显改良桥梁工程扶植的品质程度，为工程单元缔造更多的经济收益。
【参考文献】
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中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
桥梁工程的检测是保证桥梁普通支配、遏制掩护加固的首要根据，桥梁工程检测的方针在于随时都可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许掌握桥梁的手艺状态和宁静状态。要确保桥梁坚持杰出的经营状态，就要及时的发明题目，经由历程桥梁工程的无损检测对桥梁的靠得住性、经久性和承载才能遏制评价，为桥梁的掩护供给根据。
桥梁毁伤的缘由
在桥梁的持久支配历程中，会产生各类百般的毁伤，毁伤的首要缘由有益用的不公道，车祸变乱的侵害，交通车流量的超负荷外界感化力，致使桥梁经久力降落，更严峻的乃至会影响桥梁全体的经营宁静状态。桥梁本身另有必然的本身缘由，最罕见的桥梁的典范毁伤有混凝土开裂、缺点、碳化，钢筋永劫辰支配后锈蚀的情况，这些题目也是在桥梁毁伤中最常产生的题目。
桥梁工程无损检测手艺的特色与构成成长
2.1 桥梁工程无损检测手艺的特色
桥梁工程无损手艺是在不影响规划和机能的条件下对桥梁规划和构件的一些机能是不是产生转变的检测体例，在检测的时辰会利用某些特定支配的物理量来遏制鉴定，在古代电子手艺和计较机迷信的疾速成长中，高科技的利用成为无损检测手艺古代化测试的首要东西，桥梁工程无损检测手艺是多迷信慎密连系利用的高手艺产品。
2.2 桥梁工程无损检测手艺的构成成长
桥梁工程无损检测手艺的构成历程是以混凝土无损检测为根据的。人们对桥梁工程无损检测最早起头的是混凝土的无损检测体例。跟着此后社会手艺和迷信的不时成长，良多国度都针对桥梁工程无损检测手艺遏制了特地的研讨，不时对混凝土无损检测手艺遏制补充，逐步的构成了一个较为完全的混凝土无损检测系统。桥梁工程无损检测手艺恰是在混凝土无损检测手艺的底子上逐步的起头逐步构成，出格跟着迷信手艺和计较机手艺的成长，无损检测手艺冲破了混凝土无损检测的规模。在古代社会手艺下，桥梁工程无损检测手艺朝着智能化、疾速化、系统化的标的方针进一步成长。
桥梁工程无损检测手艺的内在
对此刻桥梁无损检测手艺的评定，愈来愈依托于仪器的检测手腕，跟着桥梁手艺的不时成长，无损检测的首要方面是针对规划宁静间接有关的微观力学机能及微观缺点的检测，在桥梁的支配历程中首要与桥梁本身资料和规划特征有关，还与检测历程中所拔取可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许反应桥梁全体或局部某些机能的物理量有关，根据所选物理量肯定彼此之间的函数干系。桥梁工程的检测体例首要的检测体例便是无损检测手艺，因为桥梁是一个有多种资料和差别规划组分解的大型修建物，桥梁的各个构成局部的首要性、应力才能、易损性各不不异，以是，桥梁的检测手艺支配很是的普遍，无损检测手艺在桥梁方面的支配规模同时也比拟庞杂，若何对如斯多的检测名目遏制公道的分类检测，是面临的实际题目。桥梁在投入支配后，要承受各类来自外力的感化，还会承受本身的一些须要性的粉碎，这就轻易致使桥梁全体规划受力退步，当规划遭到影响时，致使规划遭到的粉碎是桥梁毁伤产生的本源。
桥梁工程无损检测手艺的题目与成长静态
4.1 无损检测手艺的题目
在传统桥梁的检测体例中，检测的手艺过于依托检测职员的现场目测查抄和对混凝土强度等的帮助查抄。经常利用的对桥梁裂的检测体例有：液体渗入、磁份子、超声波等，是局部检测手艺的经常利用东西。无损检测手艺在桥梁工程中履历了相称长的一段支配时辰，固然桥梁的宁静性日趋凸起，可是前进前辈的无损检测手艺不获得响应的正视，而一些前进前辈的检测手艺不获得利用，如光纤传感器检测手艺、红外热像仪检测手艺、声探测手艺、GPS桥梁三维位移检测手艺、探地雷达检测手艺等高科及检测手艺并不获得充分的支配，在实际检测中对传统检测体例过于依托致使无损检测手艺不能有用的推行和成长。另有便是高科技检测手艺专业支配职员少，不能充分掌握新手艺，职员支配历程中会因为支配的失误而产生检测成果的偏差，这些都是此刻无损检测手艺所存在的题目。
4.2 桥梁工程无损检测手艺的成长趋向
比来几年，在对原有检测体例进一步完美的同时，又显现了综合法，良多学者以为．综合法可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许从差别的检测参数中获得较多的信息，并可断根局部倒霉身分的影响，是以偏差较小，是此后检测强度体例的首要研讨标的方针。跟着测试体例和电子手艺的成长，无损检测仪器
也成长到一个新的程度。
对缺点检测手艺，大多是以动摇传布为底子。波形领受旌旗灯号阐发手艺和脉冲回波手艺的成长是无损检测手艺值得正视的标的方针，已显现了良多新的体例，如雷达波、红外热谱、激光、超声波等体例。通俗以为，这类依托长途(非打仗)辐射通报信息的高速检测技
术，在工程支配中是一个极具前程的研讨标的方针。
无损检测手艺跟着迷信手艺的成长而成长，是前进前辈迷信手艺的结晶，在增进了产业以致全数经济的成长的同时，无损检测手艺程度成为权衡一个国度产业和经济的成长程度，无损检测手艺的进一步成长将是面向多元化、智能化的成长，在使检测仪器向专业化、小型化、一体化、粗放化成长的同时，若何将电子手艺与检测手艺慎密相连系是将来无损检测手艺须要进一步成长的标的方针。
总结
桥梁宁静性日趋凸起，也为无损检测手艺的成长提出了更高的请求，无损检测手艺作为一项系统工程，应着眼于将来，使检测手艺不受报酬身分的搅扰，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许定质定量的给出检测信息，把检测的活络度与实际领受等接洽起来，让检测在记实居于数据并延续传递的同时，又能利用无线电手艺遏制传递。古代传感手艺和无损检测手艺的相连系将城市归入桥梁安康检测的系统中来，使桥梁的办理可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许加倍的系统化、智能化。
我国的工程办理的专业在国际成长的仍是很不完美的，不如外洋的工程办理成长的完美，监理职员大多都不是来自专业的工程办理公司，大大都的监理都是来自施工单元或是甲乙方的职员来担负，这就构成了本身成立本身的场合排场，如许怎样能阐扬监理的感化呢？名目办理的监理方犹如虚设，这在很大的程度上倒霉已施工的品质的掌握，出格是对桥梁这类比拟首要的交通要道，对品质的请求加倍严酷。别的名目办理迷信化决议打算少，随便性较大构成工程在名目办理历程中紊乱，此中还不乏有些人，贪污纳贿，在施工历程中违背国度现行的各类法式、标准。
2.在施工上的身分
在施工中，施工单元过度的夸大工程的进度和利润，在工程办理中偷减资料，施工现场的良多须要的办法要末粗陋，要末间接省略，致使了施工情况的既不宁静和施工装备的极端贫乏，比来几年来施工现场宁静变乱频发，这也正面反应了宁静举措办法不健全，在施工历程中偷工减料，现在的“豆腐渣工程”，都是偷工减料的成果，构成了物质的大批华侈。在桥梁工程中产生变乱，通俗都是大变乱，会构成职员和物质的大批丧失，
二、桥梁工程名目办理立异的须要性
名方针办理在桥梁工程中阐扬着很是首要的感化，可是我国的工程名方针办理还逗留在低级阶段，不将本国的名目办理的精髓采取接收过去，存在着良多须要改良的题目，在情况身分和报酬身分的影响下，近几年我国桥梁变乱的不时显现，构成我国的物质的大批华侈，面临如许严峻的景象，就请求咱们要根据我国的桥梁工程的近况遏制改良，是以具备很强的须要性。
三、桥梁工程名目办理的立异形式
对我国现阶段的桥梁工程和其余工程的显现的题目，应当对我国桥梁工程的名目办理遏制鼎新和立异，基于对工程题方针总结和对外洋工程办理的鉴戒，对桥梁工程的名目办理提出了以下的几种立异：
1.桥梁工程的轨制层面的立异
我国桥梁的名目承包评价机制很不完美，存在良多缝隙，义务不大白，是以加速桥梁工程的名目评价机制很是有须要，将义务的查核分派到人，不时细化义务的合作，将施工历程中的施工进度，宁静出产，资料和装备的办理和职员的办理等都归入名目承包评价机制的系统里，别的，还应当成立公道的、迷信的、公道的名目评价查核量化标准，如许就增进桥梁名目办理的相干担负人及其余使命职员的义务感。在轨制上，增强对办理职员的请求，遏制轨制的立异，削减有些人钻轨制的缝隙的机遇，有益于名目办理的完美和有用睁开。
2.桥梁工程中的职员办理层面的持续立异
桥梁工程中，不论是手艺职员仍是办理职员都是工程的主体职员，而办理职员的义务更是严峻，他不只担负着对名方针品质的办理和督查，还担负着对手艺职员的指点使命，是工程中很是首要的一局部，可是，面临我国办理职员的近况，不得不提出新的请求和改良。我国的办理职员少局部是专业的工程办理职员，因为相干专业在我国成长的还很不成熟，工程办理专业方才起步，成长的还很不完美，以是要遏制对办理层面职员的立异，可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许接收外洋工程办理的履历和经历。少走一些弯路，加大工程办理专业的教导力度，加速培育我国的工程办理人材，知足我国桥梁工程等范畴对工程办理职员的须要。
3.桥梁工程的造价节制
对我国造价体统不完美的场合排场，应当尽快加以改良，构建包罗相干担负人和下层使命职员和法人等层面的造价节制系统，有用地对造价遏制公道的、迷信的节制。这三者是名目中最首要的三局部，只要处置好这三者之间的干系，才能更好的阐扬名目办理的优胜性和有用地对造价遏制节制。增强企业对工程造价的办理，企业不能一味的降落造价而不斟酌品质，也不能不斟酌造价，桥梁工程等都是国度的交通扶植，必须保证他的品质，要公道的节制工程的造价才能既保证工程的品质又不构成物质的华侈，实属一箭双雕之举，对工程的间接用度、工程名方针间接费和上局部的办理用度等都遏制公道有用的节制，如许才能肯定工程须要的，公道的，最低的造价本钱，保证工程的品质。
1.弁言
桥梁工程扶植与人们的糊口息息相干，桥梁工程办理贯串于途径桥梁工程的全数历程，触及到桥梁工程打算设想、桥梁工程投资评价，和路桥工程完工最初查核阶段等方面，对桥梁工程的成长起着主动的鞭策感化。但因为我国桥梁工程办理的成永劫辰较短，全数办理系统不够完美，不对其遏制深切的专业实际切磋和频频的具表实际论证。是以，在桥梁工程办理中，仍存在着很大的贫乏，须要不时地处置与完美。
2.桥梁工程办理中存在的一些题目
2.1桥梁工程扶植办理系统体例不完美
迷信完美的工程扶植办理机制是桥梁工程可否顺遂睁开的条件，对使命职员遏制公道的分派，根据实际须要设置办理局部，是桥梁施工的普通运转的须要保证，可是，局部施工单元为了节俭开消，削减了桥梁工程名目中的职员投入，致使名目运转中支配职员贫乏，间接影响到桥梁的顺遂有用睁开；施工历程中存在着分包景象，分包单元间很难界定使命规模，调和办理庞杂，工序轻易显现漏掉，倒霉于普通施工，存在着必然的宁静隐患。局部桥梁工程扶植施工单元办理系统体例拟按时，并未对实地遏制考查，使得指定的的轨制与工程实际分歧适，不能大白的对施工使命遏制支配。
2.2 桥梁工程施工品质办理不到位
2.2.1办理职员理念掉队，施工人本质较低
此后我国桥梁工程办理职员受传统施工看法影响，在施工历程中显现办理理念陈腐、体例掉队等景象。其大多具备丰硕的实际底子，但贫乏微观掌握和微观节制才能，致使施工装备的投入不能知足施工机关和施工标准的须要，不能很好遏制施工品质节制。施工职员是公路桥梁工程的首要到场者与施工品质节制者，可是在公路桥梁工程的施工现场，施工支配职员大多是农人工，手艺程度绝对不高，同时也贫乏宁静提防熟悉，施工中不适合相干划定，施工仅凭履历，使得桥梁工程施工的品质难以获得保证，施工支配的全体机能也没法有用的前进。
2.2.2施工资料品质办理不到位
施工资料是确保公路桥梁工程品质的不可轻忽的保证。可是在实际的桥梁工程现场，存在着接纳不适合标准的施工资料，机器装备施工现场不配套，装备掉队老化等题目，极大的降落了工程品质，存在着较大的宁静隐患，妨碍修建施工的停顿。乃至对前期的工程查核构成严峻影响。
2.2.3施工前筹办使命贫乏
每个工程在施工前都必须做好充分完美的筹办使命，从而保证工程可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许顺遂高效的睁开。可是在局部桥梁工程施工前，桥梁工程施工办理职员并未对工程周边的情况遏制周全综合的检测阐发，对工程四周沿线的可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许对施工构成影响的外界身分遏制领会，致使工程不能普通睁开。 不只对桥梁工程施工工期产生影响，还对工程扶植资本构成华侈。
2.2.4施工工艺分歧
（1）裂痕是桥梁工程施工后轻易显现的题目。混凝土是桥梁工程遏制历程中大多支配的施工资料，但在实际桥梁工程施工时，施工职员大多贫乏标准的施工手艺，仅根据履历对混凝土遏制配比，混凝土拌合历程中，常存在着搅拌时辰太长或不充分等题目，从而致使离析景象显现，严峻影响了混凝土的强度。在拆模时，因对混土的养护及粉饰不及时，使得水份散失，最初产生裂痕。（2）钢筋易侵蚀，钢筋是桥梁支持的焦点。而情况身分卑劣、施工不够松散、原资料的遴选等都极易构成刚进侵蚀。桥梁的钢筋若是显现锈蚀景象，就会延长桥梁的支配寿命，对桥梁宁静产生要挟。（3）铺装层零落是桥梁工程扶植历程中最常显现但却最轻易疏忽的题目。铺装层的占地体积也许不大，但却途径交通的宁静畅达有着间接的影响。因为对桥梁的铺装羁系不严酷等题目，桥梁的铺装层常常流于外表，致使铺装层裂痕零落状态极易产生。
2.3工程宁静办理不到位
施工宁静办理是桥梁工程办理中相称首要的构成局部，桥梁工程办理者应在存眷工程品质办理的同时，使施工支配职员的人身宁静的到保证。局部扶植单元对施工宁静不够正视正视，为了赶工期、追进度，让工人延续施工功课，不只没法落实施工手艺，品质不达标。乃至致使宁静变乱的产生，间接要挟着施工职员的性命宁静。因为现场施工支配面广量大，很难做到周全查抄，相干品质题目不能及时发明并遏制处置，对施工单元构成更大的丧失。
3处置施工办理题方针对策
3.1增强桥梁工程扶植施工宁静办理
桥梁扶植施工宁静办理详细包罗：施工现场宁静办理、装备宁静办理和手艺宁静办理等。跟着桥梁工程扶植古代化历程的鞭策，桥梁工程扶植名方针规划、功效和机关也朝着庞杂多样化成长，使桥梁工程扶植施工宁静存在着很大的隐患。对桥梁施工历程中会利用到的机器装备，应根据申明书切确对机器装备遏制装配，并且切确公道对装备遏制支配，做好机器装备的平常掩护与颐养，机器装备的遴选应根据施工工程的施工特色，对桥梁扶植施工机器拟定迷信的支配打算，支配职员在支配完机器装备后应及时遏制掩护，从而是其在阐扬应有益用机能的底子上完成宁静运转。
3.2拟定公道的施工机关打算，确保施工进度办理
为了使桥梁工程的施工品质获得保证，须要拟定迷信的施工品质打算和施工机关打算，和完美的经由历程详细的桥梁工程施工实际可知。在桥梁工程施工历程中，完美的施工机关打算和施工品质节制打算对桥梁工程施工中的品质有着很好的保证感化。可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许对桥梁工程施工历程中可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许显现的题目遏制有用防备，并提早拟定对应的处置打算。从而完成了可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许提早节制工程施工品质的方针，确保在桥梁工程施工中有层次的遏制施工品质节制。
3.3构建完美的桥梁工程监视机制，落实办理职责
构建完美的桥梁历程监视机制应做到：进修前进前辈的桥梁历程办理理念、前进工程办理品质和施工手艺办理程度、落实桥梁工程办理职责和品质节制、迷信的拟定施工办理轨制。在监视品质办理职员使命的同时，也要对监理职员的使命遏制静态监视，从而保证监视使命的有用落实。并且设立特地的桥梁工程施工办理及其品质节制局部，并将办理职责遏制迷信公道的义务分派，对局部中每小我的办理职责落实到位，使其大白本身义务，建立义务熟悉，做好本职使命。对桥梁工程施工遏制及时羁系，保证桥梁施工的顺遂运转。
4.结语
桥梁工程扶植对人们的糊口有着间接的影响，这就请求施工单元增强对桥梁工程的办理力度，完美桥梁工程办理机制，同时请求各个办理及施工职员落实义务。鞭策桥梁工程可以或许也许也许也许也许也许也许也许也许安康有序的成长。桥梁工程的办理使命还须要对手艺、施工职员、资料、施工等方面遏制综合斟酌，从而保证桥梁工程的全体品质。并且，在桥梁工程办理职员应充分本身实际常识， 在对具表实际中履历遏制阐发总结，熟悉本身办理理念的贫乏并批改改良，实施有用迷信的办理， 从而增进桥梁工程的全体程度的晋升。
参考文献
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